Note :
Les critiques concernant « All Hands on Deck » indiquent qu'il s'agit d'un mémoire maritime captivant détaillant le voyage d'un équipage livrant un navire de guerre du XVIIIe siècle à Hollywood. Les lecteurs ont fait l'éloge de la narration, de l'éclairage historique et des expériences en mer racontables. Cependant, certains ont trouvé que certaines parties du récit manquaient d'action et de profondeur, en particulier en ce qui concerne les difficultés de l'équipage.
Avantages:Récit captivant, contexte historique riche, expériences vécues par l'équipage, diagrammes éducatifs, aventure captivante, descriptions vivantes de la vie en mer, témoignage du travail d'équipe et de l'esprit humain.
Inconvénients:Manque d'action par moments, certains pourraient le trouver moins attrayant s'ils s'attendent à une excitation constante, profondeur inégale pour certains lecteurs, et accent mis sur le travail acharné et les conditions de vie difficiles.
(basé sur 29 avis de lecteurs)
All Hands on Deck: A Modern-Day High Seas Adventure to the Far Side of the World
Un récit d'aventure maritime qui suit un équipage de marginaux engagés par Hollywood pour naviguer sur un navire de guerre du XVIIIe siècle sur une distance de 5 000 milles pour le tournage d'une superproduction bien-aimée.
À la fin des années 1990, la série de romans historiques de Patrick O'Brian, vendue à plusieurs millions d'exemplaires, la série Aubrey-Maturin, qui se déroule pendant les guerres napoléoniennes, semblait destinée au cinéma. Avec Russell Crowe dans le rôle de Jack Aubrey et Paul Bettany dans celui de Stephen Maturin, la production n'avait besoin que d'un navire capable de remplacer le HMS Surprise de Lucky Jack, l'exactitude historique étant primordiale. Les réalisateurs ont trouvé le Rose, une réplique d'un navire du XVIIIe siècle qui convenait parfaitement. Mais il y avait un problème : le Rose se trouvait à Newport, dans le Rhode Island, et non en Californie du Sud, où ils allaient tourner. Une équipe hétéroclite d'une trentaine d'énergumènes s'est attelée à la tâche, dont Will Sofrin, à l'époque constructeur de bateaux en bois et coureur de yacht de 21 ans, qui a rejoint l'équipe en tant que charpentier du navire.
All Hands on Deck (Tout le monde sur le pont) est le récit de Sofrin sur l'aventure épique de la livraison du Rose à Hollywood. C'est une histoire de réinvention, de travail acharné en haute mer, d'amour et de survie. Le Rose était un exemple de la technologie la plus avancée de son époque, mais au XXIe siècle, personne ou presque n'avait l'expérience de sa navigation. L'équipage a remonté le temps, a fait revivre les anciennes coutumes d'un monde oublié, et a vécu de justesse pour raconter l'histoire. Quelques jours à peine après le départ, une tempête terrifiante de la force d'un ouragan a failli couler le Rose, et plus tard, une vague scélérate a provoqué un démâtage presque fatal. Les hauts et les bas ne se limitent pas aux vagues : l'équipage étant divisé en factions, il faut faire la paix entre les camps en guerre, éviter les pirates et braver les tentations de la permission à terre. All Hands on Deck est l'histoire captivante d'un voyage inoubliable et une lecture incontournable pour les fans des romans d'O'Brian et de l'adaptation cinématographique dramatique de Master and Commander.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)