Avis des lecteurs
Résumé:Ce livre est un manuel technique très apprécié pour la Willys Jeep MB et la Ford GPW, salué pour son contenu informatif, ses illustrations utiles et sa facilité d'utilisation. Les utilisateurs apprécient son utilité pour les tâches d'entretien et de restauration liées à ces véhicules historiques.
Avantages:⬤ Bien organisé et informatif
⬤ belles illustrations
⬤ facile à suivre
⬤ utile pour la restauration et l'entretien
⬤ bon matériel de référence
⬤ livraison en temps voulu
⬤ agréable à lire pour les passionnés de Jeep.
⬤ Le contenu peut être disponible gratuitement en ligne
⬤ certains utilisateurs ont reçu le mauvais manuel
⬤ il s'agit principalement d'une réimpression de documents gouvernementaux existants.
(basé sur 49 avis de lecteurs)
Titre original :
TM 9-803 Willys-Overland MB and Ford Model GPW Jeep Technical Manual
Contenu du livre :
Conçue comme un camion léger, la Jeep a été le principal véhicule à quatre roues motrices de l'armée américaine pendant la Seconde Guerre mondiale. La conception de la Jeep doit beaucoup à Karl Probst, un designer indépendant employé par l'American Bantam Car Co.
Le prototype "Blitz Buggy" de Probst a été construit en 49 jours seulement. Il a clairement impressionné l'armée lors d'une compétition directe contre un projet soumis par Willys-Overland. Cependant, le moteur du Buggy ne répondait pas aux exigences et l'armée a déterminé que Bantam ne pouvait pas produire le véhicule en quantité.
En conséquence, l'armée a acheté le modèle Bantam et a demandé à Willys et à Ford de l'améliorer.
Le modèle MB de Willys, équipé d'un moteur L134 à quatre cylindres en ligne "Go Devil", a finalement été accepté comme standard. Les modèles Ford construits selon les spécifications Willys étaient désignés par le sigle GPW ("G" pour véhicule gouvernemental, "P" désignant l'empattement de 80 pouces et "W" indiquant la conception du moteur Willys).
(Notamment, la partie "GP" de la désignation est souvent interprétée à tort comme signifiant "General Purpose" (usage général), et certains ont suggéré que c'était la raison pour laquelle le véhicule avait été baptisé "Jeep". En réalité, il a probablement été nommé d'après un personnage des dessins animés Popeye). Environ 640 000 Jeep ont été construites pendant la Seconde Guerre mondiale par Ford et Willys, et utilisées sur tous les fronts.
Utilitaires, robustes et faciles à entretenir, les Jeep ont servi de véhicules de reconnaissance, d'ambulances, de véhicules de lutte contre les incendies, de tracteurs pour l'artillerie, etc. Le véhicule a tellement impressionné le correspondant de guerre Ernie Pyle qu'il l'a qualifié de "l'une des deux pièces les plus importantes de l'équipement de non-combat jamais développées", l'autre étant le réchaud de poche. Les Jeeps sont restées en service pour l'armée américaine en Corée et pendant la guerre du Viêt Nam.
Créé en 1944, ce manuel technique en dit long sur la conception et les capacités de la Jeep. Destiné aux personnes chargées de l'exploitation et de l'entretien, ce manuel présente de nombreux aspects du moteur, du refroidissement, de la puissance, de la transmission et d'autres systèmes.
A l'origine, ce manuel a été déclassifié il y a longtemps et est ici réimprimé sous forme de livre. Un soin particulier a été apporté à la préservation de l'intégrité du texte.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781937684952 |
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| Reliure : | Broché |
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