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Titre original :
Pull the Chocks, I'm Launching (E. B. (Deb) Ward David)
Contenu du livre :
Aussi loin que je me souvienne, j'ai toujours voulu être pilote, et lorsque j'ai vu pour la première fois des avions de chasse F-80 faire des passes d'entraînement au tir sur une tour d'entraînement à la lutte contre les incendies à Anchorage, en Alaska, j'ai su que je devais devenir pilote de chasse. Cette expérience s'est déroulée à l'âge de 12 ans, pendant la guerre de Corée. Dix-sept ans plus tard, j'ai été invité à rejoindre l'Oregon Air National et j'ai appris que j'allais devenir pilote de chasse au sein du 123e escadron de chasseurs intercepteurs, à Portland, dans l'Oregon. L'escadron est connu sous le nom de "Redhawks".
Ce chapitre de ma vie a commencé à Miles City, dans le Montana, ma ville natale. Miles City se présente comme "la capitale de la vache de l'Ouest", organise une vente annuelle de chevaux de selle en mai de chaque année et a été la seule ville américaine des États-Unis contigus à être bombardée pendant la Seconde Guerre mondiale. Cet exploit a été accompli par notre propre armée de l'air. Des deux côtés de ma famille, mes grands-parents étaient éleveurs et agriculteurs, et les travailleurs embauchés dans le ranch étaient des administrateurs de la prison de Miles City, des adolescents des maisons de redressement et des prisonniers de guerre allemands. J'ai passé des étés à la campagne et j'ai monté un grand cheval à l'âge de cinq ans. Je n'ai cependant pas fait de vélo avant l'âge de huit ans, lorsque ma famille a déménagé vers l'ouest, à Portland, dans l'Oregon.
Les circonstances de ma vie, qui se sont prolongées jusqu'au début de l'âge adulte, ont généré une foule d'histoires réelles très inhabituelles, allant de l'humour à la tragédie, dont plusieurs ont été tissées dans la trame d'événements alors en cours qui ont marqué l'histoire. Les personnes intéressantes que j'ai rencontrées au cours de ces événements ont contribué de manière significative à la richesse de ces expériences.
Le divorce et le remariage de mes deux parents ont fait basculer ma vie précoce, déjà très active, dans un tourbillon tumultueux. Au cours de mes huit années de scolarité, j'ai fréquenté six écoles primaires différentes dans trois États différents, plus le territoire de l'Alaska. Bien que nous nous soyons installés pour mes années de lycée et d'université, ces déménagements perturbateurs ont créé en moi une agitation qui m'a parfois empêché de rester concentré sur mes études. Ma sélection en tant que commandant de l'équipe d'exercice du ROTC de l'armée de l'air de l'université et le programme d'entraînement au vol dans le cadre duquel j'ai obtenu ma licence de pilote privé m'ont donné la direction et la confiance dont j'avais besoin pour suivre avec succès la formation de pilote de l'armée de l'air, que j'ai effectuée en Géorgie du Sud.
Ma première affectation après ma formation de pilote a été un poste d'instructeur de formation de pilotes de jet T-33 au Texas. Le T-33 était la version d'entraînement du F-80 datant de la guerre de Corée. Pour répondre à mon "besoin de vitesse", j'ai ensuite été converti en tant qu'instructeur sur l'avion d'entraînement supersonique T-38. Après quatre années d'instruction au vol de base, j'ai été réaffecté en Corée en tant que contrôleur aérien avancé et je suis devenu le responsable du programme de vol T-33 de la division aérienne. À l'issue de cette mission à l'étranger, au plus fort de la guerre aérienne au Viêt Nam, j'ai démissionné de l'armée de l'air et rejoint la Garde nationale aérienne de l'Oregon. Ce fut le début d'un nouveau chapitre de ma vie.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781662920035 |
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| Reliure : | Broché |
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