Taken for a Ride: Taxpayers, Trains and Hm Treasury
Peu de livres peuvent se targuer d'avoir changé la politique des transports à Londres et au Royaume-Uni. L'ouvrage de Don Riley, Taken for a Ride, est l'un d'entre eux.
Publié pour la première fois en 2001, un an après l'inauguration de l'extension de la ligne Jubilee, alors controversée, à Londres, Riley explique comment les nouveaux systèmes de transport génèrent des profits extraordinaires. Comme l'explique Taken for a Ride, les contribuables fournissent les fonds dont profitent les propriétaires privés. L'ouvrage a été entièrement mis à jour avec une nouvelle introduction de Fred Harrison, l'un des plus grands économistes au monde, un post-scriptum de Dave Wetzel, ancien vice-président de Transport for London, et un entretien approfondi avec Steve Norris, le ministre des transports qui a obtenu l'approbation de l'extension de la Jubilee Line.
Les données relatives à Crossrail démontrent que Don Riley avait raison il y a 20 ans et que nous, contribuables, sommes privés des avantages que procurent des projets de transport bien conçus. Don Riley connaissait les gains extraordinaires que peuvent apporter de bons projets de transport parce qu'il avait réalisé des profits considérables sur ses propriétés.
Dans ce livre tranquillement révolutionnaire, M. Riley présente des arguments pour déclencher une révolution en modifiant le système fiscal de manière à ce que les gens soient récompensés pour leurs efforts.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)