Systèmes de diagnostic automobile : Comprendre OBD-I et OBD-II

Note :   (4,4 sur 5)

Systèmes de diagnostic automobile : Comprendre OBD-I et OBD-II (Keith McCord)

Avis des lecteurs

Résumé:

Ce livre fournit des détails complets sur le système OBD2 et le diagnostic informatique automobile. Il s'agit d'une ressource précieuse pour ceux qui souhaitent comprendre le fonctionnement des systèmes OBDII et OBDI, bien que certains lecteurs aient trouvé qu'il manquait de conseils pratiques en matière de dépannage.

Avantages:

Le livre est bien détaillé et couvre de nombreuses informations sur les systèmes OBD2, les capteurs et les méthodologies de dépannage. Il aide les lecteurs à acquérir de solides connaissances de base en matière de diagnostic automobile. De nombreux commentaires font l'éloge de la clarté des explications concernant les états des moniteurs et la transition de l'OBD1 à l'OBD
Le livre a de bons graphiques qui sont faciles à regarder, et sa profondeur de contenu est appréciée par ceux qui veulent apprendre.

Inconvénients:

Plusieurs lecteurs ont souligné que le livre est plus théorique que pratique et qu'il ne fournit pas suffisamment de conseils de dépannage pour des problèmes spécifiques. Il contient de nombreuses erreurs, des omissions et des explications confuses, ce qui peut être source de frustration. Les lecteurs ont souvent dû chercher des ressources supplémentaires pour obtenir des informations pratiques, et certains ont été déçus par le manque d'images ou d'illustrations de capteurs réels. Le glossaire et l'index ont également été jugés insuffisants. Dans l'ensemble, bien que ce livre contienne des informations précieuses, il ne répondra peut-être pas aux attentes de ceux qui recherchent une aide pratique au diagnostic.

(basé sur 118 avis de lecteurs)

Titre original :

Automotive Diagnostic Systems: Understanding OBD-I & OBD-II

Contenu du livre :

Les photos de cette édition sont en noir et blanc.

L'unité de contrôle électronique et les autres contrôles électroniques sont connectés à tous les principaux systèmes d'une voiture construite au cours des 15 dernières années. Pourtant, lorsqu'il y a un problème ou un code d'erreur, de nombreux passionnés ne savent pas comment procéder pour résoudre le problème. Avec ce livre, un scanner portatif abordable et d'autres outils courants, le passionné moyen peut diagnostiquer et réparer la plupart des problèmes courants, plutôt que d'amener le véhicule chez un concessionnaire pour le faire réparer à des tarifs de 100 $ de l'heure ou plus.

Keith McCord retrace l'histoire des systèmes de diagnostic embarqués automobiles et la création des systèmes rudimentaires OBD I, ainsi que le développement et l'évolution de l'OBD II. Actuellement, l'OBD-II (OnBoard Diagnostic II) est la norme de l'industrie, et ce livre fournit une explication approfondie de ce système. Il détaille ses principales fonctions, capacités et caractéristiques. Il montre comment accéder au connecteur du port de la voiture, les protocoles de données sérielles et la signification des données sérielles. Pour comprendre les codes de diagnostic, le système de numérotation est défini et le tableau des codes DTC courants est présenté. Mais le plus important, c'est que McCord fournit un processus complet de dépannage des problèmes, en remontant à la racine du problème, en expliquant pourquoi les codes DTC peuvent ne pas mener à la source du problème sous-jacent, et enfin en résolvant le problème.

Presque tout le monde peut brancher un outil de balayage sur le port série et lire l'erreur, mais la clé de la résolution des problèmes réside dans l'utilisation d'un processus de dépannage efficace qui résout toutes les questions susceptibles de contribuer au problème ou de le créer. McCord propose des procédures, des idées et des informations fiables pour résoudre la plupart des problèmes de calculateurs et d'ordinateurs à domicile, à l'aide de scanners grand public abordables.

Autres informations sur le livre :

ISBN :9781613255254
Auteur :
Éditeur :
Reliure :Broché

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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)