Note :
Les critiques expriment un mélange d'appréciation et de déception à l'égard du livre d'images sur les chemins de fer de New York. De nombreux critiques font l'éloge des photos historiques, des récits informatifs et de la valeur du livre pour les passionnés de chemins de fer. Cependant, plusieurs critiques soulignent la mauvaise qualité de l'impression et les problèmes liés aux pages physiques du livre, ce qui nuit à l'expérience globale.
Avantages:Excellentes photos historiques, récits informatifs et concis, grande valeur pour les amateurs de chemins de fer, bien apprécié comme cadeau, attirant à la fois les fans inconditionnels et les nouveaux lecteurs.
Inconvénients:Mauvaise qualité d'impression avec des pages fines et non brillantes, certaines images ont été mal reproduites, des problèmes de collage des pages, pas assez de détails pour certains lecteurs.
(basé sur 12 avis de lecteurs)
New York Central System
Une génération entière s'est écoulée depuis qu'un emblème du New York Central a traversé la campagne à bord d'un wagon, mais rares sont ceux qui ont pu oublier « le plus grand chemin de fer du monde ». Le New York Central System est né de la fusion de petites lignes s'étendant d'Albany à Buffalo dans les années 1830.
Vingt ans plus tard, les lignes ont été regroupées en une seule compagnie. Son succès phénoménal ne passe pas inaperçu aux yeux de Cornelius « le Commodore » Vanderbilt. À la fin de la soixantaine, lorsque la plupart des hommes prennent leur retraite, il commence méthodiquement à acquérir des chemins de fer dans la région de la ville de New York et de la rivière Hudson.
Il acquiert alors le New York Central et le fusionne avec son Hudson River Railroad. Le Commodore et son fils William, les plus grands barons du rail de leur époque, se sont lancés dans l'une des entreprises les plus dynamiques du monde, orientée vers l'avenir : un empire ferroviaire qui a traversé 11 États et 2 provinces canadiennes.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)