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Pendant plus de soixante-dix ans, le nom de Swissair a été synonyme de tout ce qui est suisse dans les airs.
L'emblème de la « flèche volante » de la compagnie aérienne nationale suisse représentait une entreprise disposant d'importantes réserves financières, ce qui lui permettait d'investir dans les avions à réaction les plus récents et les technologies les plus modernes. Pourtant, à partir des années 1970, les événements mondiaux ont provoqué un renversement spectaculaire de sa situation.
Une nouvelle stratégie de croissance par l'investissement dans de nombreuses autres compagnies aériennes a échoué lorsque ces transporteurs sont devenus déficitaires, et la décision de la population suisse de rester en dehors de l'Espace économique européen a limité les possibilités de la compagnie d'augmenter le nombre de passagers. En 2001, à la suite de l'effondrement du trafic consécutif aux atrocités du 11 septembre, le transporteur dépendait de prêts gouvernementaux pour sa survie et, en 2002, Swissair a cessé toutes ses activités, ses routes et son équipement ayant été repris par sa rivale Crossair. L'humiliation ne s'est pas arrêtée là.
En 2007, l'ensemble de l'ancien conseil d'administration de Swissair a été jugé pour mauvaise gestion, fausses déclarations et falsification. Charles Woodley, auteur spécialisé dans l'aviation commerciale, a reconstitué l'histoire de l'ascension de Swissair vers une réputation éclatante de qualité et de fiabilité, ainsi que les facteurs qui ont conduit à sa chute.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)