Avis des lecteurs
Résumé:Le livre offre un regard intéressant et informatif sur la vie d'un aviateur naval dans l'ère de l'après-guerre, rempli d'anecdotes et d'expériences personnelles. Il se caractérise par son style conversationnel, ce qui en fait une lecture facile et agréable, bien qu'il manque parfois de profondeur et de détails techniques.
Avantages:⬤ Engageant et facile à lire
⬤ rempli d'anecdotes intéressantes et d'histoires personnelles
⬤ donne une vision nostalgique de l'aviation navale
⬤ bien écrit
⬤ récit agréable et humoristique
⬤ décrit les risques et les expériences des pilotes de la marine.
⬤ Les illustrations sont routinières
⬤ certains lecteurs peuvent se poser des questions sur la gestion des services armés
⬤ manque de profondeur technique pour ceux qui recherchent des informations détaillées sur l'aviation.
(basé sur 27 avis de lecteurs)
Titre original :
On the Deck or in the Drink: Flying with the Royal Navy 1952-1964
Contenu du livre :
Brian Allen a pris la mer pour la première fois en tant qu'élève officier de l'aviation navale à bord du HMS Indefatigable en 1952, à destination de Gibraltar. En 1954, il est affecté à Lossiemouth pour l'entraînement à la chasse et pilote le Vampire T22. En décembre 1955, Brian rejoint le 737e escadron où il est affecté au cours de formation anti-sous-marine sur le Fairey Barracuda. À l'issue de cette formation, il est destiné à piloter le nouvel avion anti-sous-marin Fairey Gannet à double turbocompresseur. C'est en juillet 1955, au sein de l'escadron 825, qu'il prend en main le nouvel appareil, très différent du Barracuda.
L'escadron a rejoint le HMS Albion le 10 janvier 1956, alors qu'il descendait la Manche en compagnie de son navire jumeau, le HMS Centaur, à destination de l'Extrême-Orient. À l'issue de cette mission, l'escadron 825 a été dissous et Brian a été transféré à l'escadron 751 à bord du HMS Warrior, un ancien porte-avions de la Seconde Guerre mondiale qui ne disposait pas des dernières installations de son navire précédent et qui était en phase finale de mise en service. Cependant, son plus grand choc fut de découvrir qu'il ne piloterait pas un Gannet, mais le Grumman Avenger, un avion plutôt ancien, très différent, avec une roue de queue et un moteur à pistons. La technique de décollage et d'atterrissage doit donc être modifiée en profondeur. En février 1957, le Warrior met le cap à l'ouest vers le canal de Panama, puis vers le Pacifique où il participe, avec ses avions, à l'opération Grapple, qui consiste à tester les premières bombes atomiques britanniques. Au cours de cette opération, Brian a notamment délogé le calcul rénal de l'aumônier lors d'un lancement de catapulte, a cabossé le pont d'envol lors d'un atterrissage brutal et a amerri près de la plage après une panne de moteur. Après s'être converti aux hélicoptères, Brian est affecté à l'escadron 815 à bord du HMS Albion en 1960, où il pilote le Whirlwind Mk 7. Au cours de cette affectation, il a survécu à un autre amerrissage lorsque son hélicoptère a perdu de la puissance et a coulé.
De retour d'un long voyage en Extrême-Orient, Brian est affecté à l'unité d'essais et de développement des hélicoptères. C'est au cours d'essais sur un prototype Wasp qu'un accident, au cours duquel son équipier périt, le blesse si gravement qu'il ne peut plus voler. Il termine sa carrière en tant qu'officier de contrôle aérien.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781399014472 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2021 |
| Nombre de pages : | 192 |
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