Avis des lecteurs
Résumé:Le livre a reçu une majorité de réactions négatives, les lecteurs se déclarant déçus par la représentation fictive d'une tragique catastrophe aérienne. Les critiques portent sur l'absence d'une narration captivante, la construction défectueuse des personnages et de graves problèmes éditoriaux, ainsi que sur l'incapacité à fournir de nouvelles perspectives ou à mener une discussion significative sur les implications de l'incident. En outre, certaines critiques expriment une forte objection morale à la mise en scène de tragédies réelles.
Avantages:L'auteur a l'honnêteté de présenter un récit fictif plutôt qu'un récit strictement factuel. Certains lecteurs apprécient la tentative d'explorer les complexités de l'accident.
Inconvénients:La fiction est mal construite, avec des erreurs notables dans les détails et un manque de relecture. Des aspects cruciaux, tels que les dissimulations potentielles ou les problèmes systémiques dans le contrôle du trafic aérien, ne sont pas abordés de manière adéquate. La description de la catastrophe est jugée insensible, ce qui a suscité l'indignation des familles des victimes et une condamnation générale du livre.
(basé sur 4 avis de lecteurs)
Contenu du livre :
Le matin du 16 décembre 1960, un Lockheed Constellation de la TWA et un DC-8 de la United Airlines sont entrés en collision dans une tempête de neige aveuglante au-dessus de New York. Au moment de l'accident, il était considéré comme la pire catastrophe aérienne de l'histoire de l'aviation commerciale.
À la fin de l'accident, cent vingt-huit personnes dans les deux avions, plus six au sol, avaient perdu la vie. Après la collision, le Connie s'est brisé en trois parties, précipitant quarante-quatre personnes dans la mort. L'avion, ou ce qu'il en restait, s'est écrasé dans les champs de la base militaire de Miller, à Staten Island (New York).
L'autre avion, United Flight 826, avec quatre-vingt-quatre personnes, s'est écrasé à huit miles de l'impact, à l'intersection de la Septième Avenue et de Sterling Place, un quartier tranquille de la section Park Slope de Brooklyn. Le 9 mai 1962, le Conseil de l'aéronautique civile a déterminé que la cause probable de l'accident était que le vol United 826 avait dépassé sa limite d'autorisation et les limites de l'espace aérien pour suivre le vol donné par le contrôle du trafic aérien, dépassant son schéma d'attente et percutant ainsi le vol TWA 266. Je n'étais pas totalement convaincu.
En 1998, j'ai décidé d'enquêter sur les causes probables de la collision et sur les raisons pour lesquelles elle s'est produite, mais surtout, j'ai cherché à savoir si elle aurait pu être évitée. Mon enquête a révélé que si le capitaine Robert H. Sawyer avait dépassé l'espace aérien qui lui était alloué, il n'était pas le seul à porter le chapeau.
Les résultats sont très inquiétants : la collision aurait pu être évitée. Le livre révèle qui était responsable, pourquoi il y a eu une dissimulation et par qui.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781450021982 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Relié |
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