Avis des lecteurs
Résumé:Ce livre présente une exploration approfondie des locomotives de la classe Black Five, avec d'excellentes photographies, ce qui en fait une excellente ressource pour les passionnés. Cependant, il souffre de quelques défauts éditoriaux, notamment des répétitions dans les images, un manque de détails techniques et des erreurs de relecture, qui peuvent nuire à l'expérience de lecture globale.
Avantages:Couverture complète de la classe Black Five, photographies de haute qualité, connaissances approfondies de l'auteur, excellente référence pour les passionnés.
Inconvénients:Photographies répétitives, manque de détails techniques et d'analyses approfondies, erreurs de relecture et de légendes.
(basé sur 7 avis de lecteurs)
Titre original :
Stanier: Black Five Locomotives
Contenu du livre :
Il est possible que dans l'histoire des locomotives à vapeur britanniques, aucune classe de machines n'ait jamais été plus universellement populaire que la classe Stanier '5MT' 4-6-0, qui était généralement appelée 'Black Fives'. Ce livre instructif comprend de nombreuses images de la classe au travail, dont beaucoup sont publiées pour la première fois.
Introduite par la London Midland & Scottish Railway (LMS) en 1934, la construction des 842 locomotives a été partagée entre les usines de Crewe, Horwich et Derby, ainsi que par les constructeurs privés Armstrong Whitworth Ltd. et Vulcan Foundry Ltd. À l'exception d'une pause dans la production pendant les années de guerre, les locomotives "Black Five" ont continué à être construites jusqu'en mai 1951, date à laquelle le dernier exemplaire a été retiré des usines BR de Horwich. Seuls quatre exemplaires de la classe ont été baptisés, mais une cinquième locomotive s'est vu attribuer un nom qu'elle n'aurait jamais porté.
Ces locomotives ont souvent été considérées comme les meilleures locomotives à trafic mixte jamais mises en service en Grande-Bretagne. William Arthur Stanier rejoignit la LMS en 1932 après avoir travaillé pour la Great Western Railway (GWR) à Swindon Works. Il ne fait aucun doute que la conception de sa LMS 4-6-0 à chaudière conique à 2 cylindres " Class 5 " reflétait son expérience à Swindon.
Ce modèle polyvalent très efficace et fiable (en plusieurs variantes) pouvait généralement être vu à l'œuvre sur l'ensemble de l'ancien réseau de la LMS, de Thurso dans le nord de l'Écosse à Bournemouth (Somerset & Dorset Joint Railway) dans le sud de l'Angleterre. Elles sont devenues les locomotives à vapeur les plus polyvalentes, conduisant toutes sortes de trains, des trains de marchandises lents aux trains de voyageurs express.
En 1967, juste avant la fin de la vapeur, British Railways a remarquablement répertorié 151 Stanier "Black Fives" comme locomotives "utilisables". Au total, 18 locomotives Stanier "Black Five" ont survécu à la préservation, la majorité d'entre elles ayant été remises en service.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781526719058 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2018 |
| Nombre de pages : | 208 |
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