Avis des lecteurs
Résumé:Le livre explore en détail l'effet Meredith, en particulier son application au système de refroidissement du P-51 Mustang. Il fournit des recherches approfondies et donne un aperçu de la conception aérodynamique des avions de chasse pendant la Seconde Guerre mondiale, en s'opposant aux idées fausses les plus répandues sur les ailes à flux laminaire. L'auteur présente un portrait convaincant de Meredith lui-même, un personnage qui n'est pas souvent abordé dans la littérature aéronautique.
Avantages:⬤ Des recherches approfondies
⬤ une lecture enrichissante et détaillée
⬤ une remise en question des idées reçues sur l'aérodynamique
⬤ une exploration fascinante des contributions de Meredith.
Le livre est décrit comme étant plutôt difficile à lire, ce qui pourrait décourager certains lecteurs.
(basé sur 3 avis de lecteurs)
Titre original :
Spitfire, Mustang and the 'Meredith Effect': How a Soviet Spy Helped Change the Course of WWII
Contenu du livre :
Au milieu des années 1930, les obstacles à la grande vitesse auxquels les concepteurs d'avions étaient confrontés incluaient la question du refroidissement du moteur. Il s'agissait d'un défi de taille que les concepteurs des nouveaux avions rapides entrant en service au moment où les nuages de guerre s'amoncelaient au-dessus de l'Europe devaient prendre en considération, car la traînée du système augmentait en fonction du carré de la vitesse. Des systèmes de ventilation ont été conçus pour réduire la traînée, mais ils reposaient sur l'hypothèse que le système était froid. Cela ne tenait pas compte de l'énergie potentielle de l'air, chauffé par le radiateur, pour les avions refroidis par liquide, et des gaz d'échappement du moteur.
Il a fallu un penseur profondément latéral pour exploiter les possibilités offertes par le paradoxe selon lequel la chaleur pouvait réduire le coût du refroidissement. Ce penseur était l'ingénieur britannique Frederick William Meredith. Chercheur au Royal Aircraft Establishment de Farnborough jusqu'en 1938, F. W. Meredith a joué un rôle clé dans le développement par le Royaume-Uni du pilote automatique et des avions télécommandés. Sa contribution au succès des Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale a été énorme - mais, chose incroyable, il était aussi un agent soviétique connu.
Peu de gens douteraient que le Supermarine Spitfire était un avion pionnier - non pas parce qu'il s'agissait d'un monoplan entièrement métallique avec un train d'atterrissage rétractable et un cockpit fermé, car ces éléments n'étaient pas uniques - mais parce qu'il était le premier à incorporer un système de refroidissement à conduits conçu par Meredith. Dès le départ, ce système devait utiliser la chaleur pour créer une "traînée négative". En pratique, la conception du Spitfire était défectueuse, comme Meredith l'a lui-même souligné, et n'utilisait pas pleinement ce que l'on a appelé "l'effet Meredith".
Meredith a également apporté une contribution totalement négligée mais extrêmement importante à la résolution du problème de l'introduction de l'air dans les conduits de refroidissement à grande vitesse, sans laquelle, comme l'a démontré le Spitfire, les systèmes de refroidissement par conduits ne fonctionnaient pas de manière optimale.
Le premier avion à exploiter correctement l'"effet Meredith" fut le North American P-51 Mustang, ce qui explique en grande partie pourquoi il était 30mph plus rapide que le Spitfire alors que tous deux étaient équipés du même moteur Rolls-Royce Merlin.
Ce livre de Peters Spring examine la vie du remarquable et controversé F. W. Meredith, un individu largement oublié par l'histoire en dépit des avancées brillantes qu'il a réalisées - avancées qui ont aidé les Alliés à gagner la guerre contre le Troisième Reich d'Hitler.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781526773500 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2024 |
| Nombre de pages : | 320 |
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