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Close Air Support: Can the Joint Strike Fighter Fill Those Shoes?
L'establishment de la défense américaine est en train de se répéter.
Au début des années 1960, l'industrie de la défense avait prévu "trois nouveaux programmes de recherche et de développement : un pour un futur chasseur-bombardier tactique de l'armée de l'air destiné à remplacer le F-105, un pour un intercepteur de la flotte de la marine et un pour un avion de combat pour le soutien aérien rapproché (CAS). "Malgré les protestations des services armés et de l'industrie de la défense, le nouveau secrétaire à la défense du président Kennedy, Robert McNamara, cherchant à "réaliser des économies supplémentaires en matière d'acquisition", a combiné ces "exigences de remplacement - moins le CAS - en un seul avion", le TFX, qui est finalement devenu le F-111.
2 Alors que le F111 était la plateforme de frappe en profondeur la plus sophistiquée de son époque, ses caractéristiques de conception se sont révélées peu adaptées aux nouveaux chasseurs soviétiques, ce qui a suscité un tollé tant au sein de l'USAF que de l'USN.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)