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Contenu du livre :
En 1894, l'Allemagne a construit le dernier petit torpilleur du 19e siècle. Il y eut ensuite une interruption de plus de 20 ans. Ce n'est qu'en 1915, en raison de l'émergence d'un nouveau théâtre d'opérations militaires, que la construction d'une série de 25 petits torpilleurs A I a commencé. Leur construction fut confiée au chantier naval Vulcan AG à Hambourg, certains furent démontés et envoyés par chemin de fer au chantier naval Hoboken à Anvers, où ils furent finalement assemblés et mis en service pour la flotte.
La situation qui s'est créée en 1914 après la prise de la côte belge par l'armée allemande a contraint le commandement naval local à envoyer des forces appropriées sur le nouveau théâtre maritime. Dès le début, il s'est avéré que le réservoir (de nombreux hauts-fonds et de nombreuses barrières de mines) excluait presque l'utilisation de torpilleurs et de destroyers standard. Ils étaient tout simplement trop grands et leur tirant d'eau était trop important, ce qui les exposait à un risque énorme de heurter des mines.
Les nouvelles unités de type A I devaient être mieux adaptées aux opérations au large des Flandres. Leur déplacement total était de 137 tonnes et la longueur de la coque était de 41,58 m. 58 m. Entraîné par un moteur à vapeur d'une capacité de 1200 CV, il atteignait une vitesse de 19 à 20 nœuds. L'armement se composait d'un canon de 50 ou 52 mm et de deux tubes lance-torpilles de 450 mm.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9788366673120 |
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| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2021 |
| Nombre de pages : | 56 |
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