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Sandbars and Sternwheelers: Steam Navigation on the Brazos
La nature n'a jamais voulu que la rivière Brazos soit navigable, mais avant l'arrivée des chemins de fer, les bateaux à vapeur Brazos étaient un moyen de transport nécessaire, bien que toujours irrégulier. Et il y avait des hommes pour relever le défi.
Un capitaine, sans se soucier des bas-fonds, des hauts-fonds, des obstacles et des chutes, se vantait de pouvoir tirer sur un tonneau et de faire avancer un bateau de quatre miles sur la rivière. S'appuyant sur de riches sources d'archives, ce livre, à la fois documenté et divertissant, raconte l'histoire des hommes et des bateaux qui ont bravé le fleuve depuis les premiers jours jusqu'à la fin des années 1890. Capitaines de bateaux à vapeur et aristocrates des plantations, magnats des affaires et bâtisseurs d'empire, commis à la boue et rats de rivière, tous étaient obsédés par une seule idée : ouvrir le Brazos aux bateaux à vapeur depuis sa source jusqu'au golfe du Mexique.
Le fleuve fut dragué et les obstacles éliminés, les bateaux furent conçus avec un faible tirant d'eau et les propriétaires de bateaux, les capitaines et les pilotes (souvent une seule et même personne) mirent leurs compétences au service du fleuve. Mais le Brazos était récalcitrant.
Les crues saisonnières envasaient les chenaux creusés par l'homme et laissaient derrière elles de nouvelles embûches pour attraper les imprudents. Et à mesure que les chemins de fer se frayaient un chemin à travers l'État, le transport fluvial devenait de moins en moins nécessaire.
Les ponts ferroviaires sur le Brazos ont fini par créer des barrières que même un bateau à vapeur empruntant une "montée rouge" ne pouvait pas franchir. Au tournant du siècle, les intrépides bateaux à aubes du Brazos n'étaient plus qu'un souvenir, mais aujourd'hui encore, le rêve meurt durement le long de la rivière.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)