Note :
Le livre « Reducing Airlines' Carbon Footprint » (Réduire l'empreinte carbone des compagnies aériennes) du Dr. Thomas F. Johnson traite du système innovant de taxi électrique (ETS) pour les avions, qui pourrait révolutionner les opérations aéroportuaires en réduisant les retards, la consommation de carburant et la pollution sonore. Si certains lecteurs l'ont trouvé un peu complexe, beaucoup ont apprécié sa vision des défis opérationnels de l'industrie aéronautique et des avantages environnementaux potentiels de la mise en œuvre de la technologie ETS.
Avantages:Un aperçu fascinant des opérations aéroportuaires et des retards, des économies potentielles pour les compagnies aériennes, une technologie respectueuse de l'environnement réduisant l'empreinte carbone et le bruit, bien écrit pour un public à la fois technique et profane, bon à des fins éducatives.
Inconvénients:Certains lecteurs ont trouvé le contenu un peu technique ou difficile à comprendre, des commentaires sur le manque de mise en œuvre pratique de la technologie dans les compagnies aériennes commerciales.
(basé sur 7 avis de lecteurs)
Reducing Airlines' Carbon Footprint: Using the Power of the Aircraft Electric Taxi System
Reducing Airline's Carbon Footprint est la réponse aux problèmes des dirigeants des compagnies aériennes, lorsqu'il s'agit de trouver des moyens de réduire les coûts d'exploitation des avions.
Reducing Airline's Carbon Footprint présente le système de taxi électrique (Electric Taxi System, ETS). Lorsque les avions commerciaux sont équipés de ce système, le coût d'exploitation est réduit du fait que le roulage s'effectue sans que les moteurs principaux ne tournent. En outre, les moteurs des avions n'ingéreront pas de débris de corps étrangers (FOD) qui endommageraient les pièces mobiles internes, et la pollution de l'air dans la zone aéroportuaire diminuera. C'est le nuage gris qui plane au-dessus de la plupart des aéroports très fréquentés. L'ouvrage Reducing Airline's Carbon Footprint (Réduire l'empreinte carbone des compagnies aériennes) perce ce nuage en présentant l'ETS comme la solution.
Au fil des pages, le Dr Thomas F Johnson aborde les avantages de l'ETS :
⬤ Amélioration de la qualité de l'air dans les zones aéroportuaires.
⬤ Réduction de l'empreinte carbone des avions.
⬤ Coûts potentiels de l'installation de l'ETS.
⬤ Évaluation de la consommation de carburant avant et après l'installation de l'ETS.
⬤ Évaluation du temps de roulage au sol.
⬤ Amélioration de l'accessibilité au terminal de l'aéroport.
⬤ Compatibilité du matériel d'atterrissage avec l'installation ETS.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)