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Port of Spain: The Construction of a Caribbean City, 1888-1962
Dans cette vaste étude, Stephen Stuempfle explore la transformation du paysage (environnement matériel) de Port of Spain depuis l'époque du boom du cacao au début du XXe siècle jusqu'à l'indépendance de Trinité-et-Tobago vis-à-vis de la Grande-Bretagne en 1962. Outre le travail créatif des urbanistes, des architectes, des ingénieurs et des constructeurs, il examine les représentations de la ville dans le journalisme, la littérature de voyage, la fiction, les photographies et les cartes, et élucide la manière dont les divers groupes sociaux ont utilisé les espaces urbains, tant dans leur vie quotidienne que pour les célébrations et les manifestations publiques.
Au cours des sept décennies considérées, Port of Spain a été un centre dynamique d'interactions entre les fonctionnaires britanniques, les entrepreneurs, le personnel militaire et les touristes américains, et une population locale en croissance rapide qui a à la fois perpétué et contesté le régime colonial. Nombreux étaient ceux qui percevaient la ville comme un espace d'avant-garde, un lieu où l'on pouvait saisir de nouvelles opportunités et vivre de nouvelles expériences.
En s'appuyant sur un riche éventail de sources écrites et visuelles, Stuempfle plonge le lecteur dans les images et les sons des rues, des parcs, des cours et des divers bâtiments de la ville pour révéler comment cet environnement complexe a évolué en tant que domaine de l'effort collectif et de l'imagination. Il affirme que le paysage urbain a servi de site clé pour la présentation et la négociation de l'ordre social de Trinidad pendant sa transition progressive de la domination coloniale à l'autonomie. Pour les habitants de Port of Spain, la construction d'une capitale moderne était liée, tant sur le plan pratique que symbolique, à l'édification d'une société et d'un nouvel État-nation.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)