Note :
Le livre fournit un compte-rendu bien documenté des Tuskegee Airmen, visant à clarifier les mythes et à présenter des informations historiques exactes, en utilisant des sources provenant des archives historiques de l'armée de l'air américaine. Si de nombreux critiques ont salué l'étendue des recherches et de la documentation, certains ont émis des réserves quant à certaines affirmations de l'auteur, notamment en ce qui concerne les victoires aériennes du 332e groupe de chasseurs.
Avantages:L'ouvrage est bien écrit, a fait l'objet de recherches approfondies et de citations claires des archives historiques de l'U.S. Air Force. Il clarifie les mythes, fournit une vue d'ensemble équilibrée et offre une expérience de lecture enrichissante sur les Tuskegee Airmen.
Inconvénients:⬤ Certaines affirmations sont controversées, notamment celle selon laquelle le 332e groupe de chasseurs n'avait pas d'as
⬤ recours à des recherches datant des années 1980 pour certaines informations
⬤ certains lecteurs ont estimé que le démantèlement des mythes n'était pas nécessaire.
(basé sur 8 avis de lecteurs)
Eleven Myths about the Tuskegee Airmen
Les membres du 332e groupe de chasse et des 99e, 100e, 301e et 302e escadrons de chasse de la Seconde Guerre mondiale sont restés dans les mémoires en partie parce qu'ils étaient les seuls pilotes afro-américains à avoir servi au combat au sein des forces aériennes de l'armée pendant la guerre.
Ils sont plus souvent appelés les « Tuskegee Airmen », car ils se sont entraînés à l'aérodrome militaire de Tuskegee. Plus de soixante ans après la Seconde Guerre mondiale, plusieurs histoires ont vu le jour au sujet des Tuskegee Airmen, certaines vraies, d'autres fausses.
Ce livre se concentre sur onze mythes concernant les aviateurs de Tuskegee. L'historien de l'armée de l'air Daniel Haulman a effectué des recherches approfondies et les a démystifiés, en s'appuyant sur une abondante documentation historique et des sources qui confirment les recherches de Haulman.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)