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Nsu Ro80 - The Complete Story
Lancée en 1967, la NSU Ro80 avait un style aérodynamique moderne, un moteur rotatif Wankel technologiquement avancé et a été élue Voiture de l'année en 1968. Cependant, après un accueil initial positif, la voiture a acquis une réputation de manque de fiabilité, avec des problèmes apparaissant dès 15 000 miles et de nombreux véhicules nécessitant un moteur reconstruit avant 30 000 miles.
Bien que l'entreprise ait résolu ces problèmes de fiabilité à la fois sur les véhicules existants et sur les nouveaux véhicules, et qu'elle ait offert une garantie généreuse, la réputation de la voiture a été entachée. La NSU Ro80 est la cause perdue la plus célèbre de la seconde moitié du vingtième siècle, dépassant les Edsel et DeLorean parce que, contrairement à ces déclarations d'optimisme et d'égo mal placés, c'était une bonne voiture. Et pas seulement bonne : la NSU Ro80 est l'une des plus grandes berlines.
Lancée en septembre 1967, la Ro80 était une toute nouvelle voiture quatre portes à cinq places produite par une société ouest-allemande qui, après la guerre, n'avait jamais rien fabriqué d'autre que des runabouts économiques, des motocyclettes et des cyclomoteurs. Ce seul fait aurait dû constituer un risque suffisant, mais il s'agissait également de la première berline familiale au monde à moteur Wankel. Ce moteur compact, raffiné et d'une élégante simplicité était le premier concept réellement nouveau dans le domaine des moteurs à combustion interne à être produit en série depuis quatre-vingt-dix ans.
Une voiture comme la Ro80 ne pouvait venir que d'Allemagne, où régnaient une passion pour la recherche et une fierté pour l'ingénierie que l'on ne trouve nulle part ailleurs en Europe. Dotée d'une traction avant, d'une superbe direction assistée et de freins à disque sur les quatre roues, la voiture offrait une maniabilité et un attrait exceptionnels pour le conducteur. C'était tout simplement un chef-d'œuvre, considéré par beaucoup comme le meilleur véhicule de ce type au monde.
Mais avec un défaut fatal : son moteur. Avec plus de 300 photos d'archives, dessins et diagrammes, ce livre raconte l'histoire de la NSU.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)