Avis des lecteurs
Résumé:Le livre fournit un compte-rendu personnel détaillé des expériences des pilotes volant sur le Hump pendant la Seconde Guerre mondiale, en mettant l'accent sur leur bravoure et les défis auxquels ils ont été confrontés. Les lecteurs apprécient la perspective unique et les histoires personnelles partagées dans le livre, ce qui en fait une lecture informative et engageante pour ceux qui s'intéressent à l'histoire de l'aviation de la Seconde Guerre mondiale.
Avantages:⬤ Bien écrit et informatif
⬤ offre des perspectives uniques sur le Hump Airlift
⬤ souligne la bravoure des pilotes
⬤ fournit un lien personnel avec les expériences de ceux qui ont servi
⬤ de nombreux lecteurs l'ont trouvé instructif et le recommandent aux passionnés de la Seconde Guerre mondiale.
Certains lecteurs pourraient souhaiter des descriptions plus détaillées des premières années, plus difficiles, des vols sur le Hump ; aucun inconvénient significatif n'a été mis en évidence dans les critiques.
(basé sur 9 avis de lecteurs)
Titre original :
Born to Fly...the Hump: A WWII Memoir
Contenu du livre :
Le premier pont aérien de l'histoire a été le Hump, une route dangereuse de 500 miles au-dessus des puissantes montagnes de l'Himalaya. À partir d'une douzaine de terrains situés dans l'est de l'Inde, des centaines de pilotes américains ont livré du matériel à la Chine pour qu'elle puisse participer à la Seconde Guerre mondiale contre le Japon.
Voici l'histoire d'un pilote de C-46 qui a effectué 96 vols aller-retour sur ce parcours effrayant. À quoi cela ressemblait-il ? La peur était présente à chaque vol, non seulement la peur de s'écraser sur les plus hauts sommets du monde ou de sauter dans la jungle la plus dense du monde, mais aussi la peur des conditions météorologiques difficiles. Les têtes de tonnerre, dont certaines atteignaient 40 000 pieds, semaient la panique dans les cœurs.
Comme des jouets, les avions étaient ballottés sous un déluge de pluie ou dans une tempête de neige hurlante, la glace s'écrasant contre le pare-brise, se formant sur les ailes et les hélices et dans les carburateurs, des turbulences inimaginables, la vitesse chutant jusqu'au décrochage puis s'emballant pour atteindre une vitesse de 280 miles à l'heure. Mais de temps en temps, le jour se levait et la nuit s'étoilait ; l'impressionnante beauté et la majesté des montagnes pouvaient apaiser l'âme d'un pilote.
Dans ses mémoires, l'auteur fait part de ses réflexions sur son enfance, pendant la dépression qui a précédé la guerre, et sur son année sur le théâtre Chine-Birmanie-Inde : invités du Maharajah, survol du Taj Mahal, activités comiques sur la base et ailleurs. Il réserve ses réflexions les plus émouvantes à sa joie de rentrer chez lui.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781585006434 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Broché |
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