Maverick Republican in the Old North State: A Political Biography of Daniel L. Russell
Daniel Russell est un bon exemple de ce que Carl Degler a appelé "l'autre Sud". Fils d'une famille aristocratique de l'est de la Caroline du Nord, composée de whigs et d'unionistes convaincus, il est entré en politique lorsque le parti républicain est apparu pour la première fois dans l'État après la guerre de Sécession. Pendant plus de quarante ans, il a combattu la mentalité du Sud solide des démocrates bourboniens, d'abord en tant que juge républicain radical, puis en tant que député greenbacker, et enfin en tant que gouverneur républicain aux sympathies populistes - le seul chef d'État de son parti que la Caroline du Nord ait eu entre la Reconstruction et les années 1970.
Les thèmes fondamentaux de la vie politique de Russell étaient de nature raciale et économique. En tant que juge à la cour supérieure de l'État, il a statué dans l'affaire de l'opéra de Wilmington en 1873 que les Noirs ne pouvaient se voir refuser un logement en raison de leur race. En tant que membre du Congrès, il défend la cause de la réforme monétaire et de la réglementation des entreprises. Élu gouverneur en 1896 par une coalition difficile de populistes et de républicains - une alliance que Crow et Durden examinent en détail -, il fait adopter des réformes visant à soumettre les sociétés non résidentes à une surveillance plus stricte de l'État et conteste le bail de quatre-vingt-dix-neuf ans du chemin de fer de Caroline du Nord, propriété de l'État, à la Southern Railway Company de J. P. Morgan. Les campagnes triomphales des démocrates en faveur de la suprématie des Blancs en 1898 et 1900 et la privation du droit de vote des Noirs qui en a résulté ont toutefois anéanti ces initiatives progressistes. Par la suite, Russell, homme complexe et parfois irascible, est resté discret jusqu'à la fin de son mandat, en 1901. Ses dernières années ont été occupées par un célèbre procès interétatique qu'il a intenté pour forcer la Caroline du Nord à payer certaines dettes de la Reconstruction qu'elle avait répudiées.
Les raisons de l'échec politique de Russell, alors que les progressistes sudistes de l'époque réussissaient généralement, jettent un éclairage nouveau sur le mouvement réformateur dans le Sud entre 1890 et 1910. Bien que les réformes qu'il a entreprises n'aient pas été plus radicales que celles réclamées par ses contemporains, Crow et Durden constatent dans ce premier compte rendu complet de sa carrière que "en dernière analyse, le mélange unique de paternalisme du Vieux Sud envers les Noirs et de radicalisme du Nouveau Sud concernant la réforme de la monnaie et des chemins de fer a remis en question trop de tabous liés à la race, à la classe et au parti".
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)