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Contenu du livre :
L'histoire complète des Maserati à moteur arrière. *Rondes du championnat du monde
Championnats nationaux SCCA
Professionnels de la côte ouest
Semaine de vitesse de Nassau. À la fin de l'année 1960, la révolution du moteur arrière est en marche dans les courses internationales de voitures de sport. Elle a entraîné un changement de garde, les voitures de course traditionnelles à moteur avant, telles que Jaguar, Aston Martin et Scarab, cédant la place à des voitures de sport à moteur arrière, dérivées de la Formule 1, telles que Lotus et Cooper. Pour rester compétitives, Ferrari et Maserati ont été contraintes de passer de la « traction » à la « poussée », à partir de la saison 1961. Utilisant comme thème central le passage chez Maserati de la Tipo 61 Birdcage à moteur avant aux Tipo 63, 64 et 65 Birdcages et Supercages à moteur arrière, ce livre commence par une description détaillée de la saison de course 1960. Etayé par quelque 350 photographies inédites, il décrit le développement de la Tipo 63 muletto et le parcours des propriétaires privés des trois premières voitures de série : Briggs Cunningham, le comte Giovanni Volpi et Lucky Casner. Toutes les épreuves auxquelles les Maserati à moteur arrière ont participé en 1961 et 1962 sont couvertes. Chaque rapport de course comprend des photos de départ, une liste complète des participants, les positions sur la grille de départ et les résultats finaux.
Le livre se termine en 1965, en pleine guerre entre Ferrari et Ford, avec la construction de la dernière Birdcage à moteur arrière construite spécifiquement pour John Simone de Maserati France. Outre le public des afficionados de Maserati, Birdcage to Supercage devrait plaire à tous ceux qui s'intéressent à l'âge d'or des courses de voitures de sport du début des années soixante.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781854432056 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Sous-titre : | Birdcage to Supercage |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2004 |
| Nombre de pages : | 335 |
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