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Titre original :
Driver's Handbook for the Churchill Infantry Tank
Contenu du livre :
Conçu pour remplacer le Matilda II et le Valentine, le char Churchill était réputé pour sa capacité à traverser des terrains accidentés et à franchir des obstacles. Il était l'un des rares chars alliés à pouvoir rivaliser avec les chars allemands Panther et Tiger.
La conception du Churchill est née du chaos post-Blitzkrieg de 1940. La chute de la France et la défaite de Dunkerque ont clairement montré que la mobilité était d'une importance capitale pour l'armée britannique. Un modèle existant a été abandonné et un nouveau modèle, le A22, a été attribué à Vauxhall, qui a reçu l'ordre de produire le char d'ici 1941.
Propulsé par deux moteurs à essence de six cylindres, le A22 / Mk.
1 Churchill utilisait une nouvelle boîte de vitesses qui lui permettait d'être dirigé en fonction de la vitesse relative de ses chenilles. Capable de rouler à 15 mph, le char avait une autonomie de 56 miles et un blindage de .
63 à 4 pouces d'épaisseur, et transportait un équipage de cinq personnes et un canon de 2 pdr. Le Mk I Churchill a été utilisé pour la première fois lors du raid de Dieppe, où ses performances ont été décevantes. Les développements ultérieurs ont conduit à l'introduction du Mk.
III, doté d'une tourelle soudée et d'un canon de 6 livres, qui a fait ses preuves à El Alamein. Un Mk. VII sera finalement produit, offrant un canon de 75 mm, un châssis plus large et un blindage plus épais (jusqu'à 6 pouces).
Fortement utilisé par les Britanniques et les Russes pendant la Seconde Guerre mondiale, le Churchill a également servi pendant le conflit coréen. Ce manuel du conducteur a été publié à l'origine par Vauxhall Motors pour l'armée britannique en 1943.
Il fournit des informations sur les modèles Churchill I, II, III et IV, ainsi que des informations sur le fonctionnement et l'entretien.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781937684730 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2012 |
| Nombre de pages : | 94 |
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