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Titre original :
BOOK OF THE BSA SUNBEAM & TRIUMPH TIGRESS 175cc & 250cc SCOOTERS 1959 TO 1965
Contenu du livre :
110 pages, 70 illustrations et tableaux, format 5,5 x 8,5 pouces. Cette publication couvre les trois variantes des modèles BSA Sunbeam et Triumph Tigress 175cc deux temps et 250cc quatre temps et démarrage électrique fabriqués de 1959 à 1965. Publié à l'origine sous le même titre en 1967 en tant que version corrigée de l'édition précédente de 1963 par J. Thorpe, ce livre fait partie de la série The Motorcyclist's Library publiée aux États-Unis par Floyd Clymer en accord avec les éditeurs d'origine, Pitman Ltd. de Londres, Angleterre.
MANUELS ET PUBLICATIONS TECHNIQUES : Ni BSA ni Triumph n'ont jamais publié de manuel d'atelier pour ces modèles. Cependant, les propriétaires intéressés par des informations techniques supplémentaires sont invités à consulter notre publication ISBN 9781588502537 qui comprend une compilation des trois principaux manuels d'usine mentionnés ci-dessous. La combinaison de ces trois publications fournit les informations les plus complètes en matière d'entretien et de réparation qui aient jamais été mises à disposition par le fabricant.
Les informations relatives à l'entretien, à la réparation et à la maintenance étaient publiées à la fois sous le nom de BSA et de Triumph. Toutefois, les machines étant identiques à tous égards, toute documentation technique peut être appliquée sans hésitation à l'un ou l'autre constructeur.
FICHES D'ENTRETIEN : À partir de décembre 1959, BSA et Triumph ont commencé à publier des informations techniques, de réparation et de révision sous la forme de "fiches de service" individuelles (réservées aux concessionnaires). Il convient de noter qu'il n'a jamais été prévu que ces fiches de service soient distribuées au grand public. Cependant, elles ont finalement été regroupées en une seule publication et publiées sous les noms de BSA et de Triumph, le contenu étant identique dans les deux cas.
MANUEL D'INSTRUCTION : BSA et Triumph ont tous deux publié un "manuel d'instruction" identique, la seule différence étant le nom figurant sur la couverture. Ces publications étaient un peu plus détaillées que les "manuels du propriétaire" habituels, car elles comprenaient des informations sur les révisions en plus de l'entretien général et des réglages. Comme ces manuels d'instructions étaient inclus avec chaque nouveau scooter acheté, il y a eu un certain nombre d'"éditions" publiées pendant la durée de vie du modèle, cependant, le contenu est resté fondamentalement inchangé. Associés aux "fiches d'entretien", ils constituent un substitut raisonnable au manuel d'atelier.
MANUEL DE PIÈCES (ou) DE RECHANGE : Les manuels de pièces détachées sont également identiques et comprennent des schémas éclatés des composants qui sont extrêmement utiles dans le cadre du processus de reconstruction ou de restauration.
CONCEPTION ET SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES : Conçue par Edward Turner (Triumph) et vendue à la fois sous les marques BSA et Triumph pour profiter des réseaux de distribution établis, cette ingénierie des badges a été l'une des dernières utilisations du nom Sunbeam. Les différences entre la BSA Sunbeam et la Triumph Tigress étaient entièrement cosmétiques - la première en peinture verte polychrome, ou en deux tons rouge et crème, avec un badge BSA ; la seconde en bleu coquille ou mimosa et ivoire (deux tons) avec un badge Triumph.
Introduit à la fin de 1959, le scooter était disponible avec un bicylindre à quatre temps de 250 cm3 (10 ch) ou un monocylindre à deux temps de 175 cm3 (7,5 ch). Les deux moteurs étaient refroidis par air forcé. Le moteur à deux temps était une évolution du moteur BSA Bantam, mais le moteur à quatre temps était un bicylindre parallèle entièrement nouveau avec un entraînement par engrenage de la boîte de vitesses. Le disjoncteur alimente deux bobines d'allumage distinctes, chacune étant reliée directement à sa propre bougie sans qu'il soit nécessaire d'utiliser un distributeur. La roue arrière était entraînée par une chaîne entièrement fermée dans un bain d'huile. Les deux versions avaient quatre vitesses actionnées au pied. Certains des 250 twins étaient équipés d'un démarreur électrique et d'un système électrique de 12 volts (et non de 6 volts), ils étaient identifiés comme B2S (Sunbeam) ou TW2S (Triumph). Le modèle 250 cm3 à quatre temps a été abandonné en 1964 et le modèle 175 cm3 à deux temps en 1965.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781588502544 |
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| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
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