Avis des lecteurs
Résumé:Ce livre propose une exploration fascinante des trains d'orphelins dans l'histoire américaine, en se concentrant particulièrement sur leur impact dans le Missouri. Les lecteurs apprécient le contenu informatif, les histoires personnelles et la facilité de lecture, même si certains estiment que l'ouvrage manque de profondeur.
Avantages:Le livre est bien écrit et facile à lire. Il fournit des informations pertinentes sur les trains d'orphelins et leur importance historique. Il présente des histoires personnelles qui mettent en lumière les luttes et les réussites des enfants orphelins, ce qui le rend instructif et intéressant. De nombreux lecteurs le recommandent à ceux qui s'intéressent à l'histoire, en particulier aux services sociaux et à la généalogie.
Inconvénients:Certains lecteurs ont trouvé que le livre n'était qu'une brève vue d'ensemble et qu'il n'approfondissait pas suffisamment le sujet. Quelques-uns ont exprimé le souhait d'une couverture plus complète des trains d'orphelins, en particulier en ce qui concerne leur distribution dans le sud du Missouri.
(basé sur 21 avis de lecteurs)
Titre original :
Orphan Trains to Missouri, 1
Contenu du livre :
Lorsqu'un "train d'orphelins" traversait le pays, il laissait une partie de sa cargaison à chaque arrêt, quelques enfants dans une petite ville et quelques autres dans une autre. Même si les fermiers avaient besoin de beaucoup de main d'œuvre, la plupart des petites communautés agricoles ne pouvaient ou ne voulaient pas prendre tous les enfants du train. Lorsque le train se rendait à l'arrêt suivant, les enfants qui n'avaient pas été pris craignaient que personne ne veuille d'eux.
Les premières lois sur l'immigration ont encouragé les pauvres d'Europe à trouver un nouvel espoir et une nouvelle vie aux États-Unis. Mais parfois, les immigrants ont échangé une mauvaise situation dans leur pays d'origine contre une situation encore pire dans les rues de New York et d'autres villes industrielles. C'est ainsi que les rues se sont remplies d'une foule d'enfants abandonnés que la police appelait les "Arabes des rues". De nombreux citoyens new-yorkais accusaient les Arabes des rues d'être responsables de la criminalité et de la violence dans la ville et voulaient qu'ils soient placés dans des foyers pour orphelins ou des prisons.
En 1853, un homme du nom de Charles Loring Brace a fondé, avec d'autres hommes aisés de la ville de New York, la Children's Aid Society. Cette société avait pour but de donner de la nourriture, un logement et des vêtements aux enfants sans-abri et de leur offrir des possibilités d'éducation et de commerce. Mais le nombre d'enfants ayant besoin d'aide était si important que la Children's Aid Society n'était pas en mesure de s'occuper d'eux, et Brace a élaboré un plan visant à envoyer en train de nombreux enfants dans les régions rurales du Midwest. Il était convaincu que les enfants des rues trouveraient de nombreux avantages dans l'Amérique rurale. En 1854, il a persuadé le conseil d'administration de la société d'envoyer le premier train d'orphelins vers l'ouest. C'est ainsi que sont nés les trains d'orphelins.
Les tarifs bon marché, la situation centrale de l'État et les nombreuses petites villes agricoles situées le long des voies ferrées ont fait du Missouri la plaque tournante idéale pour les trains d'orphelins, même si de nombreuses régions de l'État n'étaient pas encore colonisées. Les chercheurs ont estimé qu'entre 150 000 et 400 000 enfants ont été envoyés dans les trains d'orphelins, et que 100 000 d'entre eux ont été placés dans le Missouri.
Orphan Trains to Missouri documente l'histoire des enfants de ces trains d'orphelins - leurs luttes, leurs succès et leurs échecs. Les histoires touchantes des bénévoles qui ont supervisé le placement des orphelins ainsi que les histoires des orphelins eux-mêmes font de cet ouvrage un riche témoignage de l'histoire des États-Unis et du Midwest.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9780826211217 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 1997 |
| Nombre de pages : | 144 |
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