Note :
Ce livre raconte l'histoire des ingénieurs britanniques spécialisés dans les phares et la construction de divers phares dans des conditions difficiles entre le XVIIe et le XXe siècle. Il décrit leurs prouesses techniques, l'évolution de la technologie des phares et les histoires personnelles de ceux qui ont participé à leur construction.
Avantages:Ce livre est bien documenté, passionnant et rempli de détails historiques fascinants. Il met en évidence la bravoure et les compétences des ingénieurs, explique les progrès de la technologie des phares et fournit des anecdotes intéressantes sur le processus de construction.
Inconvénients:Bien qu'instructif, le livre souffre d'une mauvaise édition, ce qui le rend difficile à lire et à comprendre pour certains lecteurs.
(basé sur 6 avis de lecteurs)
The Douglass Lighthouse Engineers: How Did They Build Them ?
Le livre commence par le sort d'Edward Ward, correspondant de la BBC, qui, avec son technicien du son, s'est retrouvé bloqué dans le phare de Bishop Rock à la suite d'une émission diffusée le jour de Noël 1946. Leur départ a été retardé d'un mois par des tempêtes violentes. Après avoir été secouru, il s'est demandé : "Comment diable ont-ils réussi à construire le phare, une tour de granit massive s'élevant à plus de 49 mètres presque directement hors de la mer, dans l'un des endroits les plus difficiles que l'on puisse imaginer ? ".
Avec un avant-propos du capitaine Ian McNaught, maître adjoint de Trinity House, l'autorité des phares pour l'Angleterre et le Pays de Galles, et ancien capitaine du Queen Elizabeth 2, cette question est abordée tout en couvrant la grande époque de la construction des phares, qui s'étend sur un peu plus de deux siècles. Bien que l'accent soit mis sur le travail de trois générations d'ingénieurs des phares Douglass au cours de la seconde moitié du XIXe siècle, les rôles joués par de nombreuses autres personnes qui ont contribué à rendre les mers plus sûres sont décrits, que ce soit en concevant et en construisant des phares et des balises, ou en développant et en fabriquant les feux et les signaux de brume installés dans ces phares et balises. L'une de ces personnes est Michael Faraday, l'éminent physicien qui a été le conseiller scientifique de Trinity House pendant trente ans, et qui a permis la première utilisation pratique de l'électricité lorsqu'une lumière électrique a été installée dans le phare de South Foreland en 1858.
Une grande partie de l'ouvrage est consacrée aux phares construits au large, sur de petits rochers balayés par les vagues, en raison des défis considérables que représente leur construction. Ces phares vont du premier phare construit sur les rochers d'Eddystone dans la Manche au sud de Plymouth, achevé en 1699, à l'imposante tour de granit de William Douglass sur le rocher du Fastnet au large du sud-ouest de l'Irlande, achevée en 1904. Le dévouement et la persévérance exceptionnels de ceux qui étaient prêts à travailler dans des conditions très dangereuses et inconfortables, souvent au péril de leur vie, sont décrits, et il est remarquable que peu de vies aient été perdues. De nombreuses histoires et anecdotes intéressantes sont incluses.
| ISBN : | 9780228840169 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Relié |
Actuellement disponible, en stock.
