Note :
Ce livre relate les expériences éprouvantes de l'équipage d'un bombardier B-17 abattu au-dessus de la France occupée pendant la Seconde Guerre mondiale, en mettant en lumière à la fois leurs luttes et la bravoure de la Résistance française qui les a aidés. Si de nombreux lecteurs ont trouvé les récits passionnants et émotionnels, d'autres ont relevé des problèmes de structure narrative et de clarté.
Avantages:⬤ Des récits captivants et véridiques sur la bravoure pendant la Seconde Guerre mondiale.
⬤ Connexion émotionnelle pour les lecteurs avec des histoires personnelles.
⬤ Souligne le courage des aviateurs et des citoyens français qui les ont aidés.
⬤ Un récit facile à lire et captivant.
⬤ Inspirant et instructif pour les passionnés d'histoire.
⬤ Structure narrative déroutante avec de fréquents changements de personnages.
⬤ Certains lecteurs se sont sentis déconnectés des individus en raison d'une narration trop rapide.
⬤ L'absence de révision professionnelle se manifeste dans le style d'écriture.
⬤ Certains chapitres étaient trop courts, ce qui rendait difficile le suivi de la chronologie.
⬤ Éléments répétitifs dans la narration.
(basé sur 109 avis de lecteurs)
Coffin Corner Boys: One Bomber, Ten Men, and Their Harrowing Escape from Nazi-Occupied France
Alors qu'une jeune bande de frères survole la France occupée par les Allemands, ils essuient des tirs nourris. Leur B-17 est abattu et les aviateurs, trébuchant à travers champs et villages, se dispersent à travers l'Europe. Certains s'efforcent de fuir pour se mettre à l'abri. D'autres sont immédiatement capturés et emprisonnés. Aujourd'hui, pour la première fois, leur incroyable histoire de courage, de survie et de retrouvailles est racontée.
En 1944, George Starks n'était qu'un jeune Floridien de dix-neuf ans lorsque lui et ses camarades de lycée se sont engagés dans l'armée américaine. Ils voulaient participer à l'action de la Seconde Guerre mondiale. George a été affecté au 92e groupe de bombardement, au sein duquel l'âge moyen était de 22 ans. Lors de la première mission de bombardement de son équipage, il s'est vu confier le poste le plus vulnérable de la configuration d'une mission B-17 : escadron bas, groupe bas, vol n° 6 dans la formation de bombardiers en boîte.
Les aviateurs appelaient la position de George le "coin des cercueils" car c'est là que l'exposition était la plus susceptible d'attirer les tirs hostiles. L'avion de George est abattu par un Fw190 allemand, et il saute à 25 000 pieds pour la "première et unique fois", comme il le raconte. Il atterrit près de Vitry-le-Perthois pour entamer un périple de 300 miles à travers les dangers de la France déchirée par la guerre, en direction de la liberté de la Suisse neutre.
Malgré la neige jusqu'à la taille, l'épuisement et les rencontres avec les nazis, George se répétait le mantra "juste un jour de plus". Il s'est battu pour continuer à marcher. Ses camarades étaient dispersés dans toute l'Europe et ont connu des endroits aussi redoutables que les camps de prisonniers de guerre allemands et aussi hospitaliers que l'Espagne, chaque membre de l'équipage s'interrogeant toujours sur le sort des autres.
Après la guerre, George a fait deux vœux : il ne perdrait plus jamais le contact avec ses hommes et tenterait un jour de remercier ceux qui avaient risqué leur vie pour sauver la sienne. Malgré le temps qui passe et les exigences de sa carrière et de sa famille, il a accompli ces deux vœux. Il a retrouvé son équipage et, vingt-cinq ans plus tard, il est retourné en France pour retrouver le plus grand nombre possible d'âmes courageuses qui l'avaient aidé à échapper à l'ennemi.
Rejoignez George alors qu'il revient sur ses pas vers la liberté et découvrez les histoires étonnantes de sacrifice et de survie et comment dix jeunes garçons américains et leurs aides français sont devenus des héros.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)