Avis des lecteurs
Résumé:Ce livre donne un bref aperçu de l'histoire de l'industrie aérospatiale américaine de 1945 à 1972, en mettant l'accent sur les relations entre l'industrie et le gouvernement, et en discutant de diverses compagnies d'aviation. Cependant, il souffre de nombreuses fautes de frappe, ce qui nuit à l'expérience de lecture.
Avantages:Offre de précieuses informations aux passionnés d'histoire de l'aviation, couvre d'importants facteurs économiques et technologiques, discute de la fortune des principales compagnies d'aviation.
Inconvénients:Contient de nombreuses fautes de frappe, ce qui rend la lecture frustrante ; l'accent est mis davantage sur les jets militaires que sur les jets commerciaux, ce qui peut décevoir certains lecteurs.
(basé sur 2 avis de lecteurs)
Titre original :
The Jet Makers: The Aerospace Industry from 1945 to 1972
Contenu du livre :
Ce volume présente l'histoire de l'industrie américaine de construction d'avions à réaction de la Seconde Guerre mondiale à 1972, en documentant l'évolution de sa technologie et en couvrant les subtilités de sa gestion, de son économie et de ses relations avec le gouvernement. Il s'agit d'une contribution précieuse à l'histoire de l'aviation générale, qui offre également une occasion unique d'étudier la dynamique d'une industrie américaine majeure.
Charles D. Bright retrace la révolution capitale de l'ère aérospatiale, de sa naissance à sa maturité, en se basant sur l'industrie des avions à réaction. Il étudie tous les aspects importants : l'avènement de l'aviation pendant la Seconde Guerre mondiale, y compris le transport mondial et l'aérodynamique.
Le développement des jets et des missiles de l'ère Truman à la guerre du Viêt Nam.
L'influence déterminante de la stratégie militaire nationale.
L'armée de l'air américaine et les autres marchés publics.
Les mécanismes des marchés publics - appels d'offres, fixation des prix, achats.
Les difficultés rencontrées dans le secteur des avions de ligne.
La commande de technologie et la philosophie dominante "concevoir ou mourir".
Les différents systèmes de production au fil des ans.
Une attention particulière est accordée aux problèmes majeurs tels que le besoin de diversification de l'industrie et la montée en flèche des coûts qui menace de rendre les produits aérospatiaux non rentables. Les préoccupations économiques classiques liées à l'entrée et à la sortie de l'industrie sont traitées en profondeur.
M. Bright se concentre sur le modèle économique global, depuis la première demande de machines aérospatiales à usage militaire, spatial et commercial jusqu'aux échecs de ces derniers temps, lorsque l'industrie est entrée en récession et en équilibre en temps de paix. Il raconte la concurrence désespérée entre les géants de l'industrie, ces entreprises à la pointe de la technologie qui fabriquaient des aéronefs à voilure fixe de leur propre conception. C'est ce groupe qui a le plus souffert de l'adaptation à l'ère de l'avion à réaction : Boeing, Curtiss-Wright, Douglas, Fairchild, General Dynamics, Grumman, Lockheed, Martin, McDonnell, North American Northrop et Republic.
Au cœur de l'histoire se trouvent les raisons pour lesquelles l'Amérique a pris la tête de l'ère de l'avion à réaction : des chefs d'entreprise, des scientifiques et des ingénieurs entreprenants.
La pression économique.
Et la concurrence multiple engendrée par l'économie.
Et la concurrence multiple engendrée par la guerre froide. Bright met en évidence une industrie qui a su répondre à des demandes incroyables et qui a fait preuve de force pour résister aux tempêtes.
Ce volume est illustré de cinquante-cinq photographies décrivant l'évolution de la technologie aéronautique de 1945 à 1972. Mélange unique d'histoire aéronautique, économique, commerciale et militaire, ikt fascinera non seulement les personnes liées à l'aviation et à l'industrie aérospatiale, mais aussi celles qui s'intéressent à l'histoire des technologies, à la gestion d'entreprise et aux relations entre le gouvernement, l'armée et les entreprises.
The Jet Makers a reçu une mention honorable dans le cadre du concours 1977 History Manuscript Award de l'American Institute of Aeronautics and Astronautics (Institut américain de l'aéronautique et de l'astronautique).
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9780700631407 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
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