Avis des lecteurs
Résumé:Ce livre propose une exploration complète et informative de quatre cuirassés, en détaillant l'histoire de leur conception, les alternatives en matière d'armement et le contexte politique entourant leur acquisition. Il comprend de nombreuses illustrations et couvre divers aspects de l'histoire navale liés à ces navires. Cependant, certains lecteurs l'ont trouvé fastidieux, avec des informations répétitives.
Avantages:L'histoire de la conception et des alternatives est très détaillée, elle comprend des vues longitudinales et des plans, des tableaux de données complets, elle aborde les aspects politiques pertinents, elle contient de nombreuses illustrations, elle est bien documentée, elle est idéale pour les passionnés d'histoire navale.
Inconvénients:Certains lecteurs ont trouvé le livre ennuyeux et répétitif, sans contenu intéressant.
(basé sur 6 avis de lecteurs)
Titre original :
The Windfall Battleships: Agincourt, Canada, Erin, Eagle and the Balkan and Latin-American Arms Races
Contenu du livre :
Ce nouveau livre explore pour la première fois l'histoire complète de la transformation de deux cuirassés turcs et de deux cuirassés chiliens en navires britanniques après le déclenchement de la Première Guerre mondiale. Mis en chantier par les géants de la construction navale Armstrong et Vickers en août 1914, le Sultan Osman I, le Reșadiye, l'Almirante Latorre et l'Almirante Cochrane sont devenus les navires de Sa Majesté Agincourt, Erin, Canada et Eagle. Les trois premiers ont servi dans la Grand Fleet, combattant au Jutland, tandis que le dernier a été transformé en un porte-avions pionnier, qui a servi avec distinction jusqu'à ce qu'il soit coulé alors qu'il escortait un convoi vers Malte en 1942. Alors que deux des autres navires ont eu une vie courte - interrompue par le traité naval de Washington - le dernier navire, l'Almirante Latorre, a été renvoyé au Chili après la guerre, pour une carrière active qui s'est poursuivie jusque dans les années 1950. Lorsqu'il fut finalement remorqué à la ferraille en 1959, il était l'avant-dernier survivant du Jutland.
S'appuyant sur des recherches approfondies dans les archives, l'ouvrage commence par un aperçu des navires de guerre en construction en Europe pour des clients étrangers en août 1914, et de la manière dont les quatre navires présentés ont été acquis par la Royal Navy. Il les considère ensuite comme des manifestations des rivalités internationales qui ont orienté vers l'armement une grande partie des budgets nationaux des États impécunieux d'Amérique du Sud et des Balkans. L'accent est ensuite mis sur le service britannique des navires achevés en tant que cuirassés, puis sur l'histoire du porte-avions. Bien qu'il n'ait jamais été achevé en tant que cuirassé, il a joué un rôle crucial dans le développement de l'aviation de transport britannique. Enfin, l'auteur retrace l'histoire des cuirassés de la course navale latino-américaine des années 1920 aux années 1950.
Les histoires et les anecdotes de l'Agincourt, de l'Erin, du Canada et de l'Eagle couvrent la quasi-totalité de l'ère des cuirassés du XXe siècle et nous emmènent sur les chemins de la puissance navale internationale, du Pacifique à la mer Noire, de la ligne de bataille à la mutinerie et à la révolution. Une histoire fascinante et originale.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781399063227 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2023 |
| Nombre de pages : | 256 |
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