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The Schneider Trophy Air Races: The Development of Flight from 1909 to the Spitfire
Lorsque Jacques Schneider a conçu et inauguré la Coupe d'aviation maritime en 1913, personne n'aurait pu prédire l'impact profond que cette série aurait sur la conception et le développement des avions, sans parler de l'histoire du monde.
La victoire d'Howard Pixton en 1914 à bord d'un biplan Sopwith Tabloid a étonnamment surpassé les performances des monoplanes et d'autres constructeurs se sont tournés vers les biplans. Pendant la Grande Guerre, les combats aériens ont été presque entièrement menés par des biplans, en raison de leur faible vitesse d'atterrissage, de leur taux de montée rapide et de leur manœuvrabilité.
Après la guerre, les courses reprennent en 1920. Les avions de course américains Curtiss ont établi le modèle des années 1920, laissant la place aux Supermarines d'Harold Mitchell dans les années 1930. Après avoir remporté la course de 1927 à Venise, Mitchell a développé son avion révolutionnaire pour en faire l'emblématique Spitfire, propulsé par le moteur Rolls-Royce Merlin. Cette nouvelle génération d'avions de combat britanniques allait jouer un rôle décisif dans la défaite de la Luftwaffe et la mise en échec des plans d'invasion nazis.
Cet ouvrage est un récit fascinant de la série de courses aériennes qui a eu une influence considérable sur le développement de l'aviation.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)