Avis des lecteurs
Résumé:L'ouvrage propose une histoire détaillée et captivante des compagnies aériennes locales aux États-Unis, en soulignant leur importance et leur contribution au transport aérien, en particulier pendant la période précédant la déréglementation. Les lecteurs apprécient les recherches approfondies, la présentation visuelle et la valeur nostalgique de cet ouvrage pour les amateurs de compagnies aériennes et les historiens.
Avantages:⬤ Un récit divertissant et bien documenté
⬤ visuellement attrayant avec des photos et des souvenirs intéressants
⬤ fournit des histoires détaillées de compagnies aériennes locales moins connues
⬤ offre un aperçu d'une période de transformation dans l'industrie du transport aérien
⬤ considéré comme un must pour les passionnés d'aviation.
Certains lecteurs auraient souhaité plus de photos et une exploration plus approfondie de chaque compagnie aérienne ; quelques uns ont noté l'omission de détails historiques spécifiques, tels que la participation de la Southern Railway dans Piedmont.
(basé sur 11 avis de lecteurs)
Titre original :
America's Local Service Airlines
Contenu du livre :
Dans les années 1950 et 1960, les États-Unis étaient couverts par un groupe de transporteurs aériens qui desservaient pratiquement tous les coins et recoins des "48 États inférieurs". Les habitants de petites villes telles que Hazleton (Pennsylvanie), Moultrie (Géorgie) et Gallup (Nouveau-Mexique) pouvaient monter à bord d'un Douglas DC-3 de 21 à 28 passagers à l'aéroport de leur ville et se rendre n'importe où dans le monde. Les 13 compagnies aériennes sélectionnées pour offrir cette commodité ont fini par desservir 580 villes aux États-Unis avec une flotte de plus de 400 avions. Il s'agissait des compagnies aériennes américaines de service local, dotées d'une certification permanente.
Les "Locals", comme on les appelait, recevaient des recettes de service public, ou "subventions", du gouvernement fédéral pour couvrir les pertes qu'elles subissaient en fournissant des services de transport à des endroits qui ne généraient pas suffisamment de trafic de passagers pour couvrir leurs dépenses.
Dans son livre Airlines of the United States Since 1914, Ron Davies remarque que "le montant sans cesse croissant des subventions gouvernementales nécessaires pour que les compagnies aériennes locales continuent à desservir les petites villes d'Amérique" (ou "Main Street, USA", comme les transporteurs eux-mêmes aimaient à désigner leurs destinations) "a persuadé ceux qui chérissaient la vision d'un monde de transport idéal de se confronter aux réalités économiques". C'est là le nœud de l'énigme des compagnies aériennes locales.
L'objectif de ce livre est de préserver l'histoire des compagnies aériennes qui ont réussi à offrir un service aérien commercial aux petites villes des États-Unis, en utilisant de gros avions : DC-3, Convair, Martin et Fairchild. Elles ont réussi parce que le gouvernement des États-Unis a subventionné leur service par l'intermédiaire des agences de la CAB et du département des Postes des États-Unis (l'actuel service postal des États-Unis). Pendant les quelque 34 années au cours desquelles le service local réglementé a été en vigueur, depuis l'annonce de l'expérience des compagnies aériennes d'apport (1944) jusqu'à la signature de la loi sur la déréglementation des compagnies aériennes (1978), les compagnies aériennes américaines de service local certifiées ont fourni aux petites villes de la partie continentale des États-Unis un service aérien régulier fiable et un niveau de transport fiable, attrayant et confortable que la plupart de ces villes n'ont pas connu depuis.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9780980109214 |
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| Reliure : | Broché |
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