Avis des lecteurs
Résumé:L'ouvrage explore les lignes de métro non construites de la ville de New York sous un angle politique, révélant l'interaction entre l'urbanisme, la politique et l'infrastructure publique. Bien qu'il témoigne d'une recherche approfondie et passionnée, il est critiqué pour son organisation et la qualité de ses aides visuelles.
Avantages:Ce livre est le fruit d'une recherche approfondie et d'un riche éclairage politique. Il fournit des informations précieuses sur l'histoire et les tracés proposés pour le métro de New York. Il est particulièrement intéressant pour ceux qui s'intéressent aux études urbaines et à la politique qui sous-tend les projets d'infrastructure. La passion de l'auteur et sa connaissance de la ville de New York transparaissent, ce qui en fait une contribution importante au sujet.
Inconvénients:L'organisation du livre est souvent confuse, avec une structure narrative qui nuit à la lisibilité générale. De nombreux lecteurs ont noté la mauvaise qualité des cartes et des illustrations, qui sont souvent difficiles à lire. En outre, l'accent mis sur les détails politiques risque de ne pas plaire aux lecteurs occasionnels à la recherche d'une vue d'ensemble historique plus large du système de métro.
(basé sur 40 avis de lecteurs)
Titre original :
The Routes Not Taken: A Trip Through New York City's Unbuilt Subway System
Contenu du livre :
Plonge dans les dessous du système de métro de New York pour révéler les tunnels et les stations qui auraient pu exister.
Robert A. Van Wyck, maire de la grande ville de New York, a donné le coup d'envoi de la première ligne de métro devant l'hôtel de ville le 24 mars 1900. Il a fallu quatre ans, six mois et vingt-trois jours pour construire la ligne entre l'hôtel de ville et la 145e rue ouest à Harlem. Il est rare que les choses aillent aussi vite par la suite. Routes Not Taken" explore les histoires souvent dramatiques qui se cachent derrière les lignes de métro non construites ou inachevées, et met en lumière une partie importante de l'histoire de la ville de New York qui a été presque totalement ignorée jusqu'à présent.
La ville de New York, qui possède l'un des plus grands réseaux de métro au monde, a constamment cherché à étendre son labyrinthe souterrain, efforts qui se sont souvent heurtés à des obstacles inattendus : déficits financiers, agendas contradictoires des maires et des présidents d'arrondissement, batailles avec les associations locales, et bien plus encore. Après avoir découvert une copie du plan d'expansion du métro de 1929, l'auteur Joseph Raskin a entamé sa propre enquête sur les dessous de la ville. S'appuyant sur des recherches menées dans les bibliothèques, les sociétés historiques et les agences de transport de la région métropolitaine de New York, Raskin propose une histoire fascinante de l'entreprise inachevée de la Grosse Pomme qui, jusqu'à présent, n'était que des histoires alléchantes racontées par des experts en transport public.
The Routes Not Taken fait la lumière sur les tunnels et les stations qui ont été construits pour des lignes qui n'ont jamais vu le jour : les efforts déployés pour transformer les tubes de l'Hudson en un véritable métro ; la ligne de Flushing et les raisons pour lesquelles elle n'a jamais dépassé Flushing ; un quai sous la station Nevins Street de Brooklyn qui est resté inutilisé pendant plus d'un siècle ; et la ligne de la 2e Avenue, qui est depuis longtemps le symbole des rêves brisés et reportés à d'innombrables reprises depuis que les plans originaux ont été présentés en 1929. Raskin révèle également les personnages et les personnalités impliqués, notamment les raisons pour lesquelles Fiorello LaGuardia ne pouvait pas saisir l'importance des lignes de métro et pourquoi Robert Moses les trouvait vieilles et ennuyeuses. En se concentrant sur les lignes non construites, Raskin montre que le réseau de métro actuel est en fait un exploit herculéen, fruit d'innombrables compromis politiques.
Rempli d'illustrations des plans d'expansion extravagants, The Routes Not Taken apporte une contribution durable à l'histoire des transports de la ville de New York.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9780823267408 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2015 |
| Nombre de pages : | 336 |
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