Avis des lecteurs
Résumé:Ce livre propose une réévaluation complète de Sir Edward Watkin, en soulignant ses contributions significatives au développement des chemins de fer et son influence sur l'histoire sociale et politique, en particulier à Manchester et au Canada. Bien qu'il soit captivant et bien documenté, certains lecteurs trouvent qu'il manque de profondeur et qu'il est quelque peu répétitif.
Avantages:Bien écrit, divertissant, captivant, bien documenté, couvre un éventail de sujets au-delà des chemins de fer, inclut des anecdotes historiques intéressantes.
Inconvénients:Pas très instructif pour les passionnés d'histoire ferroviaire, répétitif, peut survoler certains aspects de la vie de Watkin.
(basé sur 5 avis de lecteurs)
Titre original :
Victoria's Railway King: Sir Edward Watkin, One of the Victorian Era's Greatest Entrepreneurs and Visionaries
Contenu du livre :
Les réalisations et les initiatives, tant sociales qu'économiques, d'Edward Watkin sont presque trop nombreuses pour être relatées. Bien qu'il soit généralement connu pour ses projets ferroviaires à grande échelle, puisqu'il est devenu président de neuf compagnies ferroviaires britanniques différentes et a développé des chemins de fer au Canada, aux États-Unis, en Grèce, en Inde et au Congo belge, il a également été à l'origine d'une série de projets remarquables au XIXe siècle, qui ont contribué à façonner la vie des gens à l'intérieur et à l'extérieur de la Grande-Bretagne.
Après avoir occupé des postes à responsabilité au sein du London and North Western Railway, du Worcester and Hereford Railway et du Manchester, Sheffield & Lincolnshire Railway, Watkin est devenu président du Grand Trunk Railway of Canada. Il a également été directeur des chemins de fer de New York, du lac Érié et de l'Ouest, ainsi que du chemin de fer Athènes-Piraeus.
Watkin a également joué un rôle moteur dans la création de l'extension londonienne de la Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway, la Great Central Main Line, jusqu'à Marylebone à Londres. Mais ce n'était là qu'une partie de sa grande ambition d'établir une liaison ferroviaire à grande vitesse de Manchester à Paris et, enfin, à l'Inde. Cela implique bien sûr la construction d'un tunnel sous la Manche. Les travaux ont commencé des deux côtés de la Manche en 1880, mais ils ont dû être abandonnés par crainte d'une invasion du continent.
Il achète également une partie du parc de Wembley, desservi par une extension de son chemin de fer métropolitain. Il aménagea le parc pour en faire une destination de plaisir et d'événements pour les citadins londoniens, qui devint plus tard le site du stade de Wembley. C'est également là que fut construite une autre entreprise de Watkin, la "Grande Tour de Londres", conçue pour être plus haute que la Tour Eiffel, mais qui ne fut jamais achevée.
On sait peu de choses sur la vie personnelle de Watkin, qui est explorée ici à travers les journaux intimes qu'il a tenus. L'auteur, qui préside la Watkin Society, dont l'objectif est de promouvoir la vie et les réalisations de Watkin, a plongé dans l'esprit de l'une des personnalités les plus remarquables du XIXe siècle.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781526792778 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2021 |
| Nombre de pages : | 216 |
Achat:
Actuellement disponible, en stock.
