Note :
Le livre « Le rêve national » de Pierre Berton est un compte rendu bien documenté du contexte politique et historique entourant la construction du chemin de fer transcontinental du Canada. Il met en évidence les défis auxquels le Canada était confronté en tant que jeune nation et le rôle essentiel que le chemin de fer a joué dans son développement. Bien que le récit soit captivant et lisible, il se distingue par le fait qu'il met l'accent sur les aspects politiques plutôt que sur les détails de la construction proprement dite.
Avantages:⬤ Style agréable et agréable à lire.
⬤ Bien documenté avec un contexte historique perspicace.
⬤ Des personnages attachants et des intrigues politiques.
⬤ Une perspective unique sur l'histoire du Canada par rapport à celle des États-Unis.
⬤ Une exploration détaillée des premières luttes politiques qui ont affecté le chemin de fer.
⬤ L'accent est mis sur la politique au détriment des détails de la construction.
⬤ Certains lecteurs peuvent trouver les discussions politiques accablantes.
⬤ Fin de l'ouvrage en suspens, puisqu'il s'agit de la première partie d'une série en deux parties.
(basé sur 12 avis de lecteurs)
The National Dream: The Great Railway, 1871-1881
En 1871, un pays minuscule, âgé d'à peine quatre ans - sa population est bien inférieure à 4 millions d'habitants - décide de construire le plus long chemin de fer du monde à travers un pays vide, en grande partie inexploré. Cette décision - audacieuse au point d'être téméraire - allait changer la vie de chaque homme, femme et enfant du Canada et modifier la physionomie de la nation.
À l'aide de sources primaires - journaux intimes, lettres, manuscrits inédits, documents publics et journaux - Pierre Berton a reconstitué l'incroyable décennie des années 1870, au cours de laquelle des Canadiens de tous horizons - entrepreneurs, politiciens, financiers, arpenteurs, ouvriers, journalistes et entrepreneurs - se sont battus pour ou contre le chemin de fer. Le Rêve national est avant tout l'histoire de personnes.
C'est l'histoire de George McMullen, le jeune promoteur effronté qui a tenté de faire chanter le Premier ministre, de Marcus Smith, l'arpenteur rustique, si méfiant à l'égard de l'autorité qu'il pensait que le gouverneur général spéculait sur les terrains ferroviaires, de Sanford Fleming, le grand ingénieur qui a inventé l'heure normale, mais qui n'arrivait pas à se décider sur la meilleure route à suivre pour le chemin de fer. Tous ces personnages, et des dizaines d'autres, y compris les dirigeants politiques de l'époque, prennent vie avec leurs ambitions et leurs défauts.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)