Avis des lecteurs
Résumé:Le livre explore la relation complexe entre la Ford Motor Company et la croissance urbaine de Détroit, en fournissant un compte rendu détaillé des changements économiques et sociaux. Il met en lumière le rôle d'Henry Ford dans la formation de la classe moyenne et de la vie en banlieue.
Avantages:Le livre est factuel et riche en détails, rendant une histoire complexe attrayante et agréable à lire. Il établit un lien entre l'émancipation économique et le développement des banlieues et donne un aperçu de l'histoire de Détroit et de ses banlieues. Les lecteurs ont trouvé ce livre instructif et bien écrit.
Inconvénients:Le livre peut ne pas convenir à des lecteurs occasionnels en raison de sa complexité et du grand nombre de détails qu'il contient. Certains lecteurs peuvent trouver la lecture difficile en raison de la densité du contenu factuel.
(basé sur 3 avis de lecteurs)
Titre original :
Henry Ford's Plan for the American Suburb: Dearborn and Detroit
Contenu du livre :
Autour de Détroit, la suburbanisation a été menée par Henry Ford, qui a non seulement installé une énorme usine à Dearborn, au-delà de la frontière de la ville, mais qui a également été le premier industriel à faire de l'automobile un produit de consommation de masse. Ainsi, la suburbanisation des années 1920 a été stimulée à la fois par la migration de l'industrie automobile et par la mobilité des utilisateurs d'automobiles.
Capitaliste providentiel, Ford a été un leader sur de nombreux fronts : il a augmenté les salaires, accru le temps de loisirs et transformé les travailleurs en consommateurs, et il a été le plus efficace pour faire des banlieues une partie intrinsèque de la vie américaine. La décennie a été dominée par cette nouvelle économie politique, également connue sous le nom de "fordisme", qui associe la production de masse et la consommation. L'essor de Dearborn a démontré que le fordisme était également lié à la suburbanisation de masse.
En fin de compte, Dearborn s'est avéré être un modèle qui s'est répété dans tout le pays, les habitants de toutes les classes sociales s'installant dans les banlieues, délaissant les villes centrales. La suburbanisation de masse était un phénomène national.
Cependant, l'exemple de Détroit constitue une référence importante, car la tendance y était plus perceptible qu'ailleurs. Toutefois, la suburbanisation n'a jamais été une simple question de croissance des communautés périphériques parallèlement à celle des villes. Au contraire, les ressources ont été détournées des villes centrales pour être transférées vers les banlieues.
L'exemple de la métropole de Détroit pose la question de savoir si la suburbanisation de masse qui y a vu le jour représentait le "rêve américain", et si oui, par qui et à quel prix. Ce livre intéressera ceux qui s'intéressent aux villes et aux banlieues, aux études américaines, à la technologie et à la société, à l'économie politique, à la culture de la classe ouvrière, aux systèmes d'État-providence, aux transports, aux relations raciales et à la gestion d'entreprise.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9780875807959 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2018 |
| Nombre de pages : | 230 |
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