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The Mikoyan-Gurevich Mig-3 Vol. II
Le projet de chasseur I-200 était un compromis entre les capacités du bureau d'études, les réalités de l'industrie aéronautique soviétique, avec ses technologies disponibles, et les exigences militaires.
D'après la brève description du MiG-3 datant de 1941, il s'agissait d'un intercepteur, mais il est intéressant de noter qu'il pouvait également être utilisé comme... avion d'attaque ou comme bombardier en piqué léger et rapide.
Les prototypes I-200 et, plus tard, les MiG-1 et MiG-3 étaient des avions monoplaces, monomoteurs et à aile basse de conception mixte. La partie avant du fuselage, avec l'aile centrale, jusqu'à la paroi arrière du cockpit du pilote, était en métal. Seule la partie arrière du fuselage et les consoles d'ailes étaient en bois. Le stabilisateur vertical, qui faisait partie intégrante du fuselage, était également en bois, mais le stabilisateur horizontal était entièrement métallique. Les gouvernails et les ailerons étaient en métal et recouverts de toile. Le train d'atterrissage est en acier chromé.
La partie avant du fuselage comprenait la cabine du pilote avec un siège, le tableau de bord et les commandes, le réservoir de carburant avant, l'armement offensif principal, le refroidisseur d'eau et d'autres composants. L'aile centrale était fixée à la partie avant du fuselage en sept points, à la partie arrière en quatre points, tandis que le support moteur était soutenu par deux points.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)