Titre original :
The Best Transportation System in the World: Railroads, Trucks, Airlines, and American Public Policy in the Twentieth Century
Contenu du livre :
The Best Transportation System in the World Railroads, Trucks, Airlines, and American Public Policy in the Twentieth Century Mark H. Rose, Bruce E.
Seely, and Paul F. Barrett "Les auteurs se sont attaqués avec ambition à un vaste sujet et ont réussi à montrer les complexités des politiques réglementaires sur une longue période, saisissant ainsi la 'vue d'ensemble'.... Ce type d'étude est attendu depuis longtemps et comble un vide dans la littérature sur l'histoire des transports américains."--Roger Grant, Enterprise and Society "Ce livre important soutient de manière convaincante que c'est l'histoire et la politique, et non les marchés et la concurrence, qui ont déterminé la politique publique en matière de transports entre 1920 et 1980.
En rassemblant habilement les histoires des différents modes de transport, le livre démontre que la politique était plus importante que l'expertise technique - invariablement, le travail des experts a été surpassé par la politique."--William H.
Becker, George Washington University Le meilleur système de transport au monde se concentre sur la centralité du gouvernement dans l'organisation des industries de transport de la nation. Comme le montrent les auteurs, au cours du vingtième siècle, les transports aux États-Unis ont été autant le produit de luttes politiques acharnées, de lobbying et de litiges qu'un système d'ingénierie et de technologies disponibles évoluant naturellement.
Par exemple, au milieu des années 1950, le président Eisenhower, préoccupé par le déclin de l'industrie ferroviaire, a demandé au Congrès d'autoriser les dirigeants des chemins de fer à modifier les prix et les services, alors même qu'il introduisait la législation qui prévoyait la création du réseau routier national. Dès les années 1960, des présidents de tous horizons politiques, dont Johnson, Nixon, Ford et Carter, ont cherché à déréglementer largement le secteur des transports afin d'amorcer la pompe économique ou, dans les années 1970, d'inverser la stagflation. Les auteurs affirment qu'à chaque fois, les considérations politiques ont servi à façonner les entreprises et les infrastructures que les Américains utilisent pour voyager.
Mark H. Rose est professeur d'histoire à la Florida Atlantic University. Bruce E.
Seely est professeur d'histoire à l'université technologique du Michigan. Paul F.
Barrett était professeur d'histoire et président du département des sciences humaines à l'Illinois Institute of Technology. Mar 2010 344 pages 6 x 9 17 illus. ISBN 978-0-8122-2116-9 Papier $24.
95s 16.
50 Droits du monde Histoire américaine, politiques publiques Copie courte : Ce livre se concentre sur le rôle du gouvernement dans l'organisation des industries de transport de la nation. Comme le montrent les auteurs, au cours du vingtième siècle, les transports aux États-Unis ont été autant le produit de luttes politiques acharnées, de lobbying et de litiges que d'un système d'ingénierie et de technologies disponibles évoluant naturellement.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9780812221169 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2010 |
| Nombre de pages : | 344 |
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