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The Last of the Welsh Coal Trains
Malgré le déclin considérable de l'extraction du charbon au Royaume-Uni au cours des trois dernières décennies, le charbon restait jusqu'à récemment une source d'énergie vitale pour les centrales électriques du pays. En 2013 et 2014, le charbon représentait 36 % de l'ensemble du fret ferroviaire britannique, mais ce chiffre a chuté en 2015 en raison du doublement de la taxe carbone complémentaire, une mesure mise en œuvre pour encourager les centrales électriques à utiliser des combustibles plus écologiques. Le gouvernement ayant décidé d'éliminer progressivement toutes les centrales au charbon d'ici à 2025, beaucoup ont déjà fermé.
Le sud du Pays de Galles est l'un des derniers endroits au Royaume-Uni où le charbon est encore extrait et expédié par voie ferrée pour la consommation domestique. La centrale électrique d'Aberthaw était le principal client de ce charbon jusqu'en 2017, date à laquelle elle s'est tournée vers le charbon importé. Cette mesure a été prise pour réduire les émissions toxiques d'azote de la centrale et a marqué le début de la fin pour la centrale, qui a finalement fermé ses portes fin 2019.
Le charbon est toujours extrait dans le sud du Pays de Galles et est fourni par rail à Tata Steel à Port Talbot, aux usines de British Steel à Scunthorpe, aux cimenteries de Breedon dans le Derbyshire et à Immingham pour l'exportation. Toutefois, l'avenir de l'industrie reste incertain alors que nous abandonnons les combustibles fossiles au profit de formes d'énergie plus respectueuses de l'environnement.
Ce livre se penche sur les dernières opérations de charbonnage dans le sud du pays de Galles, de 2013 à début 2020, et présente plus de 190 images en couleur de trains de charbon circulant vers et depuis les sites miniers le long des pittoresques vallées du sud du pays de Galles et de la pittoresque portion de littoral que la ligne Vale of Glamorgan emprunte jusqu'à Aberthaw.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)