Note :
L'ouvrage offre un aperçu approfondi du Bomber Command de la RAF et comprend des informations uniques sur les expériences vécues par les équipages d'aéronefs pendant la guerre. Cependant, certains lecteurs ont trouvé la structure et la compilation du contenu moins engageantes, critiquant en particulier la nature répétitive des mini-biographies.
Avantages:⬤ Profondeur des informations sur le Bomber Command de la RAF
⬤ aperçu unique des vols en temps de guerre et de la vie des équipages
⬤ recommandé pour ceux qui s'intéressent à la guerre aérienne au-dessus de l'Europe.
⬤ Compilation et présentation décevantes
⬤ les mini-biographies sont répétitives et manquent d'informations nouvelles
⬤ quelques erreurs d'édition relevées.
(basé sur 3 avis de lecteurs)
Fuel, Fire and Fear: RAF Flight Engineers at War
Au cours de la Seconde Guerre mondiale, la nécessité de disposer d'un expert technique à bord des équipages de bombardiers a évolué.
Les divers systèmes installés sur les derniers bombardiers lourds quadrimoteurs, à savoir le Handley Page Halifax, le Shorts Stirling et l'Avro Lancaster, ont donné naissance à des mécaniciens navigants. Ce livre explique au lecteur l'origine des mécaniciens navigants, la formation de ces hommes et la complexité du maintien en vol des gros bombardiers.
De nombreuses médailles de bravoure ont été remportées par les mécaniciens de bord, y compris la Croix de Victoria. Des récits de vols opérationnels dangereux sont révélés par des mécaniciens navigants à bord de nombreux avions, y compris ceux du Coastal Command. Pour répondre à la demande de mécaniciens de bord, des civils sont entrés directement dans la RAF.
Les candidats suivaient des cours plus ou moins longs, mais les heures d'entraînement au pilotage étaient très rares et, fait remarquable, il n'était pas rare que ces hommes obtiennent leur insigne de pilote sans jamais avoir volé dans un avion. Ce livre examine les récits véridiques qui ont eu lieu, dont beaucoup sont basés sur des carnets de vol personnels et d'autres documents uniques provenant des pilotes et du personnel navigant eux-mêmes.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)