Fueling the Gilded Age: Railroads, Miners, and Disorder in Pennsylvania Coal Country
Si les chemins de fer ont gagné l'âge d'or, l'industrie du charbon l'a perdu. Les chemins de fer incarnaient la gestion moderne, la haute technologie et les vastes économies d'échelle. En comparaison, l'industrie du charbon était d'un primitif embarrassant. Les mineurs et les exploitants creusaient le charbon, l'achetaient et le vendaient en 1900 de la même manière qu'ils le faisaient depuis des générations. Dans l'imaginaire populaire, les mineurs de charbon incarnaient les forces antimodernes, comme les terroristes dits "Molly Maguire". Pourtant, les chemins de fer modernes et élégants dépendaient totalement de l'industrie désordonnée du charbon. Les dirigeants des chemins de fer ont exigé des exploitants et des mineurs de charbon qu'ils acceptent le rôle purement subalterne qu'implique leur statut. Ils refusent. L'ouvrage Fueling the Gilded Age montre comment le désordre dans l'industrie du charbon a perturbé les plans stratégiques des chemins de fer. Il le fait en entremêlant de manière experte l'histoire de deux industries - les chemins de fer et les mines de charbon - que les historiens ont généralement examinées à partir de points de vue distincts. Il montre les liens surprenants entre la gestion des chemins de fer et l'organisation des mineurs.
La structure des tarifs de fret des chemins de fer et l'exploitation des mines de charbon.
Il combine des approches sociales, économiques et institutionnelles pour expliquer l'âge doré du point de vue des perdants relatifs de l'histoire plutôt que des gagnants. Il combine des approches sociales, économiques et institutionnelles pour expliquer l'âge doré du point de vue des perdants relatifs de l'histoire plutôt que des gagnants. Il invite les lecteurs à examiner la nature toujours non résolue de l'énigme nationale de l'Amérique : comment concilier les demandes concurrentes des entreprises nationales, des entreprises locales et des employés.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)