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Titre original :
Lane End Plateway - An Early Railway in the Staffordshire Potteries
Contenu du livre :
La ligne de Lane End était un chemin de fer à plate-forme tiré par des chevaux, construit à l'aide de traverses en pierre et de rails en fonte bridés. Construite par l'ingénieur civil écossais John Rennie (1761-1821), elle appartenait à la Trent & Mersey Canal Co.
qui l'exploitait en tant que ligne publique. Elle s'étendait sur environ 2,5 miles depuis un bassin sur le canal à Stoke jusqu'à la ville de la poterie, aujourd'hui appelée Lane End. 5 miles d'un bassin sur le canal à Stoke jusqu'à la ville de poterie de Lane End, aujourd'hui appelée Longton.
Le chemin de fer a été autorisé par une loi du Parlement de 1802 et a été inauguré en 1804, date à laquelle il était le plus long chemin de fer jamais construit dans les Potteries. Il servait à transporter les matières premières des potiers, ainsi que les poteries finies, et était également utilisé par d'autres industries telles que les mines de charbon et les usines sidérurgiques. En tant que ligne publique, ce chemin de fer pouvait être utilisé par tous moyennant le paiement d'un péage, qui était le même que celui perçu sur le canal lui-même.
La propriété de la ligne est finalement passée au North Staffordshire Railway, qui a écrasé la concurrence de la Trent & Mersey Canal Co. en achetant l'ensemble de son réseau. L'utilisation de la ligne s'est poursuivie jusque dans les années 1880, mais la voie ferrée a finalement été fermée en vertu d'une loi du Parlement datant de 1891.
Ce livre tente de retracer l'histoire et l'archéologie de la ligne en dix chapitres, à partir de sources primaires. Il est illustré par soixante-cinq illustrations comprenant des cartes, des diagrammes, des extraits de documents et des photographies, dont la plupart n'ont jamais été publiées auparavant.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9780853615385 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Sous-titre : | An Early Railway in the Staffordshire Potteries |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2019 |
| Nombre de pages : | 84 |
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