Note :
Le livre a été bien accueilli comme cadeau, en particulier par les amateurs de trains et les passionnés d'histoire, mais l'exactitude des légendes des photos et la profondeur du contenu historique suscitent de vives inquiétudes.
Avantages:C'est un excellent cadeau, en particulier pour les amateurs de trains ; accueil positif de la part des destinataires, comme un grand-père et un amateur de trains.
Inconvénients:⬤ Légendes imprécises
⬤ images répétées avec des légendes différentes
⬤ manque de variété et de valeur historique plus profonde
⬤ problèmes de relecture.
(basé sur 5 avis de lecteurs)
Virginia Creeper in Ashe County
West Jefferson n'existait pas avant que des entrepreneurs locaux ne voient l'opportunité de faire passer les voies ferrées de Whitetop Mountain, en Virginie, à la Caroline du Nord.
En 1914, la Virginia Carolina Railroad est arrivée dans le comté d'Ashe. Le bois vierge poussa dans les montagnes, attirant la Hassenger Lumber Company dans la région.
De petites scieries et exploitations forestières se trouvaient "dans tous les vallons", si bien que les voies furent prolongées jusqu'à Elkland, connu aujourd'hui sous le nom de Todd. Jusqu'en 1933, le train circulait quotidiennement dans le comté, et des communautés telles que Nella, Tuckerdale, Camrose, Bowie, Lansing, Warrensville, Berlin et West Jefferson se sont développées le long des voies. En 1929, il n'y avait plus de bois et, après la Grande Dépression, la Norfolk and Western Abingdon Line effectuait chaque semaine la lente ascension de la montagne.
Dans les années 1950 et 1960, les spectaculaires feuilles d'automne ont rendu les trains d'excursion populaires auprès des touristes. Le dernier train a circulé en 1977, et les voies du comté d'Ashe ont été enlevées, ne laissant que quelques vestiges témoignant de la présence du train.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)