Note :
Le livre « Life on the Mississippi » de Rinker Buck a reçu un mélange d'éloges enthousiastes et de réactions critiques. De nombreux lecteurs apprécient la narration captivante, les aperçus historiques et les réflexions personnelles de l'auteur, qui font revivre l'importance des fleuves dans l'histoire américaine. Toutefois, certains lecteurs ont critiqué l'accent mis par l'auteur sur les anecdotes personnelles, son ego et ses opinions politiques, qu'ils ont trouvés distrayants ou rebutants.
Avantages:⬤ Une narration captivante qui plonge le lecteur dans le voyage.
⬤ Informatif, fournissant un contexte historique précieux sur les fleuves d'Amérique.
⬤ Un langage descriptif de qualité qui dépeint des images vivantes.
⬤ Mélange d'aventure, de réflexions introspectives et d'histoire, ce qui en fait une lecture unique.
⬤ De nombreux lecteurs ont trouvé le livre divertissant et le recommandent à ceux qui s'intéressent à l'histoire et à l'aventure.
⬤ Certains lecteurs ont trouvé excessives les anecdotes personnelles et l'autopromotion de l'auteur.
⬤ Les critiques ont mis en avant des critiques politiques qui ne semblaient pas pertinentes par rapport à l'histoire principale.
⬤ Un certain nombre de lecteurs souhaitaient davantage d'éléments visuels tels que des images.
⬤ Certaines descriptions ont été jugées trop détaillées ou trop digressives, ce qui a nui au récit de voyage.
⬤ Le livre a été perçu par certains comme décousu par rapport à l'ouvrage précédent de l'auteur, « La piste de l'Oregon ».
(basé sur 120 avis de lecteurs)
Life on the Mississippi: An Epic American Adventure
NEW YORK TIMES BESTSELLER * « Audacieux... La vie sur le Mississippi brille. « Le Wall Street Journal * « Un riche mélange d'histoire, de reportage et d'introspection personnelle. « Louis Post-Dispatch * « À la fois un récit de voyage et une leçon d'histoire captivante sur l'expansion de l'Amérique vers l'ouest. « Le Christian Science Monitor
Le retour très attendu du maître conteur américain Rinker Buck, Life on the Mississippi, est un mélange épique et enchanteur d'histoire et d'aventure dans lequel Buck construit un bateau plat en bois de la grande « époque des bateaux plats » des années 1800 et navigue sur le fleuve Mississippi, éclairant le passé oublié de la première frontière occidentale de l'Amérique.
Il y a sept ans, des lecteurs de tout le pays sont tombés amoureux d'une voix américaine singulière : Rinker Buck, dont la curiosité contagieuse pour l'histoire l'a conduit à traverser l'Ouest dans un chariot couvert tiré par des mules et a propulsé son livre sur le voyage, The Oregon Trail, pendant dix semaines sur la liste des best-sellers du New York Times. Aujourd'hui, Buck revient pour raconter sa dernière aventure incroyable : construire un bateau plat en bois datant de l'époque révolue du début des années 1800 et descendre le Mississippi jusqu'à la Nouvelle-Orléans.
Huck Finn des temps modernes, Buck s'embarque sur le bateau plat Patience, accompagné d'un équipage excentrique de compagnons de route audacieux. Au cours de son voyage, Buck dirige sa fragile embarcation en bois à travers des chenaux étroits dominés par d'énormes barges de marchandises, sauve son second passé par-dessus bord, navigue à l'aveuglette dans le brouillard, se casse les côtes non pas une, mais deux fois, et campe chaque nuit sur des bancs de sable, des îles isolées et des digues abruptes. Tout en retraçant son propre parcours, il nous livre une œuvre historique richement satisfaisante qui fait revivre une époque perdue.
Le rôle du bateau plat dans l'évolution de notre pays est bien plus important que la plupart des Américains ne le pensent. Entre 1800 et 1840, des millions de fermiers, de marchands et d'aventuriers adolescents ont embarqué dans des États comme la Pennsylvanie et la Virginie sur des bateaux plats en direction du Kentucky, du Mississippi et de la Louisiane, au-delà des Appalaches. Les familles de colons réutilisaient le bois de leurs bateaux pour construire leurs premières cabanes dans les régions sauvages ; les bateaux de marchandises étaient démantelés et vendus pour construire les villes-champignons le long de la route fluviale. Des bordels flottants, appelés « gun boats », des « smithy boats » pour les forgerons et même des « whiskey boats » pour l'alcool se sont joints au trafic fluvial. Aujourd'hui, les rivières intérieures américaines sont des autoroutes dominées par des barges léviathan transportant 80 milliards de dollars de marchandises par an, toutes issues de bateaux plats tels que la Patience, un bateau déglingué.
En tant qu'historien, Buck ressuscite l'esprit d'aventure de l'époque, mais il remet également en question les mythes familiers sur l'expansion américaine, en confrontant la vérité sanglante qui se cache derrière la poussée des colons pour obtenir des terres et des richesses. La loi de 1830 sur le déplacement des Indiens a contraint plus de 125 000 membres des tribus Cherokee, Choctaw et d'autres tribus à traverser le Mississippi pour se rendre dans les landes de l'Oklahoma. Simultanément, près d'un million d'Afro-Américains réduits en esclavage ont été transportés dans des bateaux plats et ont parcouru à pied 1 000 miles à travers les Appalaches jusqu'aux champs de coton et de canne à sucre de l'Arkansas, du Mississippi et de la Louisiane, donnant naissance à l'expression « sold down the river » (vendu sur le fleuve). « Buck dépeint cette époque charnière de l'expansion américaine telle qu'elle fut réellement vécue.
D'une rare puissance narrative, mêlant aventure palpitante et histoire inédite, La vie sur le Mississippi est un exploit musclé et majestueux de la part d'un écrivain qui est peut-être celui qui se rapproche le plus de Mark Twain.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)