Avis des lecteurs
Résumé:Les critiques présentent un point de vue mitigé sur le livre « The Wright Company ». Si certains lecteurs apprécient l'exploration détaillée et franche des frères Wright et de leur entreprise, d'autres se disent déçus par le portrait des frères, estimant que le livre expose davantage leurs défauts et leurs échecs que leurs réussites.
Avantages:Le livre est loué pour sa franchise, son style facile à lire et son étude approfondie de la société Wright. Les lecteurs le trouvent captivant et bien écrit, avec une bonne fluidité et des détails captivants sur les frères et leur parcours professionnel. Il est recommandé aux amateurs d'histoire et à ceux qui s'intéressent à l'histoire de l'aviation.
Inconvénients:Certains lecteurs estiment que le livre donne une image négative des frères Wright, en soulignant leurs défauts, leur résistance à l'innovation et leurs réalisations limitées. On a l'impression que cela nuit à leur statut légendaire dans l'histoire de l'aviation, ce qui conduit à une opinion moins favorable à leur égard.
(basé sur 5 avis de lecteurs)
Titre original :
The Wright Company: From Invention to Industry
Contenu du livre :
Après des vols réussis devant des membres de la famille royale en Europe, et peu après avoir enthousiasmé des centaines de milliers de personnes en volant autour de la Statue de la Liberté, Wilbur et Orville Wright ont décidé, à l'automne 1909, que le moment était venu de commencer à fabriquer leurs avions en vue de les vendre. Soutenus par des magnats de Wall Street, dont August Belmont, Cornelius Vanderbilt III et Andrew Freedman, les frères ont créé la Wright Company. La Wright Company a formé des centaines d'aviateurs dans ses écoles de pilotage, dont Roy Brown, le pilote canadien qui a abattu Manfred von Richtofen, le "Baron rouge", pendant la Première Guerre mondiale, et Hap Arnold, le commandant des forces aériennes de l'armée américaine pendant la Seconde Guerre mondiale. Les pilotes du département des expositions de la société ont fait vibrer les foules lors d'événements organisés de Winnipeg à Boston, de Corpus Christi à Colorado Springs. Cal Rodgers a piloté un avion de la société Wright pour remporter le prix Hearst de l'aviation, d'une valeur de 50 000 dollars, en 1911.
Mais tout n'allait pas pour le mieux à Dayton, une ville qui bourdonnait d'activités industrielles, produisant des caisses enregistreuses, des wagons de chemin de fer et bien d'autres produits. Les frères ont eu du mal à passer de la gestion de leur propre entreprise de bicyclettes à celle de dirigeants d'entreprise responsables de l'argent d'autrui. Leur acharnement à faire respecter leur brevet de 1906 - en particulier contre Glenn Curtiss et son entreprise - a contribué à freiner le développement de l'industrie aéronautique américaine. Lorsque Orville Wright vend la société en 1915, plus de trois ans après la mort de son frère, il est un homme à l'aise, mais sa société n'a construit que 120 avions dans son usine de Dayton et les produits de la Wright Company ne font pas partie de l'arsenal américain alors que la guerre se poursuit en Europe.
Edward Roach nous offre une fenêtre fascinante sur la légendaire société Wright, sa place à Dayton, ses difficultés de gestion et ses effets sur les débuts de l'aviation américaine.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9780821420515 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2014 |
| Nombre de pages : | 208 |
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