La revanche du Pacifique : Les aviateurs des porte-avions qui ont vengé Pearl Harbor lors de la bataille de Midway

Note :   (4,5 sur 5)

La revanche du Pacifique : Les aviateurs des porte-avions qui ont vengé Pearl Harbor lors de la bataille de Midway (L. Moore Stephen)

Avis des lecteurs

Résumé:

Les critiques reflètent un mélange d'éloges et de critiques à l'égard de l'ouvrage, soulignant sa recherche approfondie sur la bataille de Midway et les escadrons de bombardiers en piqué impliqués. Beaucoup apprécient les récits personnels et les descriptions détaillées qui aident à transmettre les expériences des aviateurs, tandis que d'autres critiquent la quantité écrasante d'informations anecdotiques et d'inexactitudes factuelles. Tous s'accordent à dire que si le livre est instructif, il aurait pu être plus cohérent.

Avantages:

Des recherches approfondies et des récits détaillés sur les équipages des bombardiers en piqué.
Des anecdotes personnelles et des interviews donnent vie aux expériences.
Souligne les contributions des artilleurs enrôlés et les défis qu'ils ont dû relever.
Traitement approfondi des événements qui ont conduit à la bataille de Midway et de ceux qui se sont déroulés pendant celle-ci.
Des récits captivants qui mettent en évidence le courage des pilotes.
Met en lumière des personnages et des histoires moins connus de la bataille.

Inconvénients:

Manque de cohérence narrative et peut être difficile à suivre en raison d'un excès de détails.
Contient des erreurs factuelles qui nuisent à sa crédibilité.
L'importance excessive accordée aux histoires individuelles peut conduire à des répétitions et à un manque d'intérêt pour les aspects stratégiques plus larges.
Peut submerger les lecteurs avec trop de noms et d'anecdotes, ce qui rompt le flux de l'histoire.
Certaines critiques ont noté l'omission de discussions et de détails stratégiques importants.

(basé sur 155 avis de lecteurs)

Titre original :

Pacific Payback: The Carrier Aviators Who Avenged Pearl Harbor at the Battle of Midway

Contenu du livre :

"Profondément documenté et bien écrit.... De loin le récit le plus détaillé sur les bombardiers en piqué de l'USS Enterprise et leur rôle décisif dans la bataille de Midway. « *.

Le dimanche 7 décembre 1941, l'aube est claire et lumineuse sur le Pacifique....

Mais pour les équipages des bombardiers en piqué Dauntless de l'USS Enterprise qui rentraient à leur base d'Oahu, c'était une matinée d'enfer. En volant directement vers l'embuscade japonaise de Pearl Harbor, ils ont perdu un tiers de leur escadron et ont vu le cœur de la marine américaine se briser et brûler sur les eaux marquées par la marée noire.

Au cours des six mois suivants, de Pearl Harbor à la bataille de Midway - une période sombre au cours de laquelle les Japonais ont remporté victoire sur victoire - ce petit groupe d'aviateurs a connu un déploiement presque constant, des combats intenses sur les porte-avions et des pertes effrayantes. Nombre d'entre eux ont été tués par des chasseurs Zéro ennemis, des tirs antiaériens ou des atterrissages en catastrophe dans le Pacifique, tandis que d'autres ont été capturés et ont passé des années dans des camps de prisonniers de guerre. Pourtant, les équipages des Dauntless de l'Enterprise seront les premiers à porter un coup offensif aux installations japonaises dans les îles Marshall, seront les premiers à couler un navire de guerre japonais et dirigeront le bombardement de Tokyo par les Doolittle Raiders.

Ce n'est qu'à Midway que les équipages de Dauntless auront l'occasion de régler leur compte... et de changer le cours de la Seconde Guerre mondiale.

S'appuyant sur des dizaines d'interviews et d'histoires orales inédites, l'auteur Stephen L. Moore fait revivre des histoires inspirantes de sacrifices et de bravoure individuels, ainsi que la grande saga de l'un des plus grands triomphes de l'Amérique.

AVEC PHOTOS.

Autres informations sur le livre :

ISBN :9780451465535
Auteur :
Éditeur :
Reliure :Broché
Année de publication :2015
Nombre de pages :438

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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)