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Titre original :
The Sea Takes No Prisoners: Offshore Voyages in an Open Dinghy
Contenu du livre :
Il s'agit d'un récit réel d'aventures en haute mer à bord de petits bateaux, avec des risques extrêmes, de l'ingéniosité de dernière minute et de nombreux accidents évités de justesse.
The Sea Takes No Prisoners commence dans les années 60, racontant les aventures de l'auteur lorsqu'il était enfant - une époque de pensionnats, de longues vacances et d'une liberté et d'un danger incroyables (pour les parents d'aujourd'hui). Encouragé par ses parents (qui vivaient à l'étranger) à devenir plus indépendant et autonome, Peter a décidé de voir jusqu'où il pouvait aller dans le petit canot pneumatique ouvert de sa famille, la Calypso. À l'âge de 16 ans, il a passé un hiver à restaurer le bateau ouvert Wayfayer de 16 pieds avant de naviguer tête baissée dans un coup de vent de force 7 et de frôler le chavirement, après quoi il est retourné sur terre pour planifier des aventures encore plus extrêmes.
Le Wayfayer est une classe populaire de dériveur ouvert (11 000 exemplaires construits) : un bateau conçu pour faire du gunkholing pendant la journée autour des côtes et des estuaires. Mais avec quelques courageux équipiers, Peter a réussi à traverser la Manche, le golfe de Gascogne, les canaux français et la Méditerranée, puis à remonter la mer du Nord et la Baltique jusqu'à Oslo, en vivant à bord pendant trois mois d'affilée. Il s'agit de l'un des plus longs voyages jamais réalisés à bord d'un bateau ouvert, où (comme le dit Peter) « il faut être comme un funambule, se concentrer sur l'équilibre jour et nuit, en étant pleinement conscient des conséquences d'un relâchement de sa vigilance ». Il a survécu à d'énormes vagues, à neuf ruptures de gouvernail dans une mer agitée, à des démâtages, à des chavirages et à des hallucinations causées par le manque de sommeil. Il a également réussi à le faire avec un budget minuscule, en travaillant comme ouvrier agricole, en faisant de l'auto-stop partout, et en vivant parfois d'un seul repas de céréales par jour, afin d'économiser le maximum d'argent pour son bateau.
Charmant, joliment écrit et donnant un aperçu d'une époque apparemment dorée, ce livre est avant tout une excellente lecture, mais il sera d'une grande utilité pratique pour tous ceux qui veulent aller un peu plus loin avec leur canot pneumatique. L'ouvrage comprend également une belle préface de Brian Thompson, navigateur de renommée mondiale.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781472945716 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2018 |
| Nombre de pages : | 224 |
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