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The War Against Trucks: Aerial Interdiction in Souther Laos, 1968-1972
Cette histoire officielle relate une tentative ambitieuse de l'armée de l'air d'interdire le trafic sur la piste Ho Chi Minh au sud du Laos, dans le cadre d'un plan visant à soutenir la guerre au Sud-Vietnam en empêchant l'arrivée de troupes et de matériel militaire nord-vietnamiens au Sud-Vietnam. Le secrétaire à la défense, Robert S.
McNamara, avait initialement l'intention d'établir une barrière humaine pour garder la zone démilitarisée entre les deux Viêt Nam, tout en utilisant des capteurs électroniques et des ordinateurs pour détecter et analyser les mouvements sur la piste Ho Chi Minh afin que les avions puissent attaquer les troupes et les cargaisons destinées aux champs de bataille du Sud-Viêt Nam. Seule la partie électronique a été mise en service, et la piste Ho Chi Minh a fait l'objet de sept opérations Commando Hunt successives, à partir de l'automne 1968 et jusqu'au printemps 1972, lorsque l'invasion du Sud par le Nord-Vietnam a changé la nature de la guerre.
Bien que les avions des autres services aient participé à cette vaste campagne d'interdiction aérienne, l'armée de l'air a assumé la plus grande responsabilité en matière d'équipement et d'exécution. Le livre commence par résumer les raisons qui ont poussé le secrétaire d'État McNamara à substituer une campagne d'interdiction aux bombardements du Nord-Vietnam, puis décrit les premiers efforts d'interdiction aérienne, qui ont été retardés par la nécessité de transférer des ressources pour la défense de l'avant-poste du corps des Marines à Khe Sanh, dans le nord-ouest du Sud-Vietnam, juste au sud de la zone démilitarisée.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)