Avis des lecteurs
Résumé:Ce livre propose un examen détaillé et érudit du projet BAM (ligne principale Baïkal-Amour), en mettant l'accent sur ses implications sociopolitiques, l'échec de la propagande soviétique et divers problèmes sociétaux survenus pendant sa construction. Cependant, il est critiqué pour sa présentation académique aride qui manque de récits captivants et d'aperçus sur l'aspect technique du projet.
Avantages:⬤ Analyse approfondie et détaillée du projet BAM et de ses implications sociologiques.
⬤ Hautement recommandé pour ceux qui s'intéressent à l'Union soviétique et à ses défis.
⬤ Bon niveau d'érudition et de recherche dans les archives.
⬤ Informations sur des sujets moins connus liés au BAM et au mouvement écologiste soviétique.
⬤ Fournit des informations précieuses sur des questions sociétales telles que la corruption, le sexisme et la diversité ethnique.
⬤ Le style d'écriture est terne et ressemble plus à une dissertation qu'à un récit convaincant.
⬤ La couverture des aspects d'ingénierie et de construction du projet BAM est insuffisante.
⬤ Certaines critiques mentionnent une erreur factuelle majeure concernant la séparation des voies ferrées.
⬤ L'ouvrage aurait pu bénéficier d'une présentation plus attrayante, incluant des histoires personnelles des constructeurs.
(basé sur 5 avis de lecteurs)
Titre original :
Brezhnev's Folly: The Building of BAM and Late Soviet Socialism
Contenu du livre :
Présenté par la propagande soviétique comme la "voie de l'avenir", le chemin de fer principal Baïkal-Amour (BAM) représentait les espoirs et les rêves de Brejnev et de l'élite du parti communiste de la fin de l'ère soviétique. Commencé en 1974 et s'étendant sur environ 2 000 miles après vingt-neuf ans d'interruption de la construction, le projet BAM était destiné à mettre en valeur l'unité nationale, la détermination, les compétences, la technologie et la puissance industrielle que le socialisme soviétique prétendait incarner. De manière plus pragmatique, les dirigeants soviétiques envisageaient le chemin de fer BAM comme une route commerciale vers le Pacifique, où s'ouvriraient des marchés pour le bois et le pétrole soviétiques, et comme un moteur pour le développement de la Sibérie.
Malgré ces aspirations et l'engagement massif de ressources économiques en sa faveur, la BAM s'est avérée être un gâchis - un symbole du dysfonctionnement du communisme tardif - et une farce cruelle pour de nombreux citoyens soviétiques ordinaires. En réalité, la BAM manquait cruellement de matériaux et de constructions de qualité, et était victime d'une mauvaise planification et d'une main-d'œuvre inférieure. Aujourd'hui, le chemin de fer est entièrement achevé, mais il reste un symbole des dépenses inconsidérées et de l'inefficacité qui ont caractérisé les années Brejnev.
Dans Brezhnev's Folly, Christopher J. Ward propose une histoire sociale inédite du projet ferroviaire BAM. Il examine le recrutement de centaines de milliers de travailleurs issus des diverses républiques de l'URSS et d'autres pays socialistes. Ses recherches approfondies dans les archives et ses entretiens avec de nombreux travailleurs du projet permettent de découvrir de l'intérieur la vie quotidienne de la main-d'œuvre de la BAM. Nous voyons de nos propres yeux la désorganisation, les promesses creuses, les conditions de vie et de travail désastreuses, les dégâts environnementaux et les actes de criminalité, de ségrégation et de discrimination qui ont constitué la vie quotidienne pendant la construction du projet. Ainsi, nous voyons peut-être aussi l'ironie finale de la BAM : l'héritage le plus durable de cet effort malavisé pour construire le socialisme soviétique est de jeter une lumière historique sur les maux profonds qui affligent une société en phase terminale de déclin.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9780822961383 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2009 |
| Nombre de pages : | 232 |
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