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China as a Sea Power, 1127-1368
Lo Jung-pang soutient que durant chacune des trois périodes où la Chine impériale s'est lancée dans des entreprises maritimes (les dynasties Qin et Han, les Sui et le début des Tang, et les Song, Yuan et le début des Ming), les États côtiers ont pris l'initiative à un moment où la Chine était divisée, le commerce et l'exploration maritimes ont ensuite atteint leur apogée lorsque la Chine était forte et unifiée, et ont décliné lorsque la puissance chinoise s'est affaiblie.
À ces époques, la population chinoise était absorbée par ses affaires intérieures et la politique de l'État se concentrait sur les menaces venant du nord et de l'ouest. Ces cycles d'activité maritime, qui durent chacun environ cinq cents ans, correspondent à des cycles de cohésion et de division, de force et de faiblesse, de prospérité et d'appauvrissement, d'expansion et de contraction.
Au début du XXIe siècle, une Chine forte et tournée vers l'extérieur construit à nouveau sa marine et cherche à dominer le monde maritime, ce qui a d'importantes répercussions sur le commerce, la diplomatie et les affaires navales. Les événements ne suivront pas nécessairement le même cours que par le passé, mais l'analyse de Lo Jung-pang suggère des questions utiles pour l'étude des événements au fur et à mesure qu'ils se déroulent et dans les décennies à venir.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)