Avis des lecteurs
Résumé:Ce livre relate de manière détaillée et captivante les expériences vécues par les pilotes de l'espadon pendant la Seconde Guerre mondiale. Il offre un aperçu unique des défis auxquels étaient confrontés les pilotes et les navigateurs de l'armée de l'air de la Royal Navy. Il met en lumière la bravoure nécessaire pour piloter un avion obsolète mais efficace dans des conditions dangereuses.
Avantages:Le livre est bien écrit et informatif, offrant une perspective unique sur l'avion Swordfish et son rôle pendant la Seconde Guerre mondiale. Les lecteurs apprécient la narration captivante, les aperçus historiques et la description de la bravoure des équipages. Ce livre est considéré comme un incontournable pour les passionnés d'histoire navale et d'aviation.
Inconvénients:Certains lecteurs ont noté l'absence de photographies référencées dans le texte, qui auraient pu améliorer l'expérience de lecture. En outre, on aurait pu s'attendre à une couverture plus étendue par rapport à d'autres ouvrages sur le sujet.
(basé sur 7 avis de lecteurs)
Titre original :
Luck of the Devil: Flying Swordfish in Wwii
Contenu du livre :
Robert le Page a volé avec la Fleet Air Arm de 1940 à 1945, principalement au sein du 816 Squadron qui pilotait des Fairey Swordfish basés sur des porte-avions. Il a participé à des opérations de déminage au large de Cherbourg, à la chasse aux sous-marins, à l'escorte de convois dans l'Atlantique Nord et dans les mers arctiques, ainsi qu'à la couverture du Débarquement.
Il a passé une grande partie de ses premières années de guerre à bord du HMS Dasher et a eu la chance d'être à terre lorsque le porte-avions a mystérieusement explosé et coulé dans la Clyde. Cette catastrophe a décimé l'escadron 816, qui a finalement été rééquipé, puis préparé pour être prêt à voler à partir du HMS Tracker. Son récit est riche d'enseignements sur l'aviation navale en temps de guerre.
Par exemple, lorsqu'ils ont été chargés de trouver et d'attaquer les E Boats allemands, ils ont découvert que, par vent contraire, ces puissants bateaux pouvaient distancer le « Stringbag ». Ils mirent au point un plan qui consistait à planer aussi silencieusement que possible à l'approche de la carrière et à mettre le moteur en marche quelques secondes seulement avant l'attaque - un plan qui, malheureusement, ne fut pas couronné de succès.
Une fois, lors d'un atterrissage dans des conditions météorologiques difficiles, l'avion reçut l'ordre de repartir. Les gaz ouverts à fond, l'espadon s'est efforcé de reprendre l'air, mais hélas, le crochet de queue s'est accroché au câble supérieur de la barrière protégeant les autres avions en stationnement.
L'auteur se souvient d'avoir regardé en bas de l'avion en train de décrocher et d'avoir vu un monteur terrorisé qui le regardait. Heureusement, tout le monde a survécu.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781848845442 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2011 |
| Nombre de pages : | 256 |
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