The Belt and Road Initiative and the Politics of Connectivity: Sino-Indian Rivalry in the 21st Century
Cet ouvrage analyse la réaction de New Delhi à l'initiative chinoise Belt and Road (BRI) et à la montée en puissance des politiques de connectivité et de construction d'infrastructures qui ont exacerbé la rivalité sino-indienne en Asie du Sud et dans la région de l'océan Indien (RIO). Il est évident que la BRI a transformé la dynamique sino-indienne, qui est passée d'une "rivalité gérée" à une concurrence géopolitique intense. On prétend que la concurrence est inévitable lorsque deux puissances s'élèvent dans le même voisinage.
Le gouvernement indien s'est opposé à la BRI dès sa création en faisant remarquer que la "BRI viole la souveraineté et l'intégrité territoriale de l'Inde" parce que l'un des projets phares de la BRI - le corridor économique Chine-Pakistan (CPEC) - traverse le Cachemire (contrôlé par le Pakistan) que l'Inde revendique comme étant son propre territoire. Elle a toujours soutenu que les "initiatives de connectivité de la Chine doivent être fondées sur des normes internationales universellement reconnues, la bonne gouvernance, l'État de droit, l'ouverture, la transparence et l'égalité, et doivent être menées dans le respect de la souveraineté et de l'intégrité territoriale" des autres États.
Au-delà de ces réserves, New Delhi est préoccupée par les projets d'infrastructure et de connectivité de la BRI dans les petits pays d'Asie du Sud et les États riverains de l'océan Indien. L'Inde a toujours considéré l'Asie du Sud et la région de l'océan Indien comme son arrière-cour, sur laquelle elle a toujours maintenu une position d'influence. Elle craint que les projets de la BRI ne renforcent la stature de Pékin et ne sapent l'influence de l'Inde dans la région.
En onze chapitres, dont l'introduction et la conclusion, cet ouvrage explore les dimensions de la rivalité et analyse les causes, la dynamique et les implications d'une concurrence sino-indienne accélérée.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)